{"id":3367,"date":"2026-06-24T23:57:34","date_gmt":"2026-06-24T23:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bolteuropa.com\/?p=3358"},"modified":"2026-06-25T00:02:40","modified_gmt":"2026-06-25T00:02:40","slug":"marta-kos-advarer-europa-ma-bygge-nye-korridorer-for-handels-og-energilinks-bliver-vaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/2026\/06\/marta-kos-advarer-europa-ma-bygge-nye-korridorer-for-handels-og-energilinks-bliver-vaben\/","title":{"rendered":"Marta Kos Advarer &#8211; Europa M\u00e5 Bygge Nye Korridorer F\u00f8r Handels- og Energilinks Bliver V\u00e5ben!"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embedpress-embedpress aligncenter\" data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\" data-embed-type=\"Youtube\"><div class=\"gutenberg-block-wraper  \"><div class=\"position-right-wraper ep-embed-content-wraper   \" style=\"position:relative;display:inline-block\"><div class=\"ose-youtube ose-uid-d0f6ce599c52c1b27db8e281dcef9705 ose-embedpress-responsive\" style=\"width:600px; height:340px; max-height:340px; max-width:100%; display:inline-block;\" data-embed-type=\"Youtube\"><iframe title=\"PEqPj2xOARA\" allowfullscreen width=\"600\" height=\"340\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pEqPj2xOARA?feature=oembed&#038;color=red&#038;rel=1&#038;controls=2&#038;start=true&#038;end=true&#038;fs=1&#038;iv_load_policy=1&#038;mute=1&#038;playsinline=1&#038;autoplay=0&#038;modestbranding=0&#038;cc_load_policy=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; encrypted-media;accelerometer;autoplay;clipboard-write;gyroscope;picture-in-picture clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" referrerpolicy =origin loading=\"lazy\" style=\"width:600px;height:340px;max-width:100%;\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div><style>\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-embedpress-responsive{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] iframe{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embedpress-yt-subscribe iframe{\n                        height: 100%!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-youtube > iframe{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                        max-width: 100%!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-youtube{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-giphy img{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-google-docs img{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-embedpress-responsive.ose-google-photos{\n                        height: 100% !important;\n                        max-height: 100% !important;\n                    }\n\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embera-embed-responsive-provider-gettyimages,\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embera-embed-responsive-provider-gettyimages iframe,\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .getty{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                        max-width: 100%!important;\n                    }\n                    <\/style><style>\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] img.watermark{\n                        display: none;\n                    }\n                    \n                    <\/style><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marta Kos: [00:00:03] Hvordan kan vi sikre, at vores handels- og energiforbindelser er mere sikre mellem Europa og Asien? Hvilke udfordringer skal vi tackle sammen, og hvordan kan det v\u00e6re en win-win for os alle? K\u00e6re ministre, ekscellencer, k\u00e6re repr\u00e6sentanter for internationale finansinstitutioner, venner fra den private sektor, damer og herrer, varmt velkommen p\u00e5 vegne af Den Europ\u00e6iske Kommission, og is\u00e6r kommiss\u00e6r Josef Sikela, som ville elske at v\u00e6re her. Mange af jer kender ham, men han er i Brasilien i dag.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt, at i en verden, der bliver mere og mere fyldt med konflikter, v\u00e6lger vi at bev\u00e6ge os sammen i den modsatte retning, mod mere samarbejde. Og det er det, denne platform, vi lancerer, handler om. Europa er en handelskontinent. [00:01:04] Det er forbundet med resten af verden gennem et t\u00e6t net af \u00f8konomiske relationer. En femtedel af BNP&#8217;et i Den Europ\u00e6iske Union genereres af handel. (.) I lang tid var denne handel underst\u00f8ttet af en retslig og geopolitiske verdensorden, der gav stabilitet og forudsigelighed. (.) I dag holder denne antagelse ikke l\u00e6ngere. I dag kan de forbindelser, der skabte velstand, ogs\u00e5 blive instrumenter til tvang. Vi har set, hvordan handelsubalancer bruges til at ud\u00f8ve pres. Vi har set, hvordan energiforbindelser bliver v\u00e5benf\u00f8rt. Og senest, ved lukningen af Hormuz-str\u00e6det, hvilken slags indflydelse dette har haft p\u00e5 os alle. (.) Alle vores afh\u00e6ngigheder er nu under observation. S\u00e5 vi stiller sp\u00f8rgsm\u00e5l som, kan vi stole p\u00e5 leverand\u00f8rerne? Kan vi stole p\u00e5 serverne, hvor vores data er gemt? (.) Og kan vi stole p\u00e5 stabiliteten af vejene, jernbanerne, [00:02:07] og togene? Og kan vi stole p\u00e5 datakablerne, som vores varer og tjenester transporteres over? (.) De samme sp\u00f8rgsm\u00e5l stilles over hele verden. (.) Vi ved, at et verdenshandelssystem, der er mindre \u00e5bent og tvunget til at opbygge redundanser, er et tab for alle. (.) Men der er ogs\u00e5 mange omr\u00e5der, hvor vi kan opn\u00e5 en win-win. (.) En af de disse win-wins er opgradering af transport- og energiforbindelser via Sydkaukasus og Det Kaspiske Hav. Dette gavner begge sider. Europa og Centralasien. Det giver mere p\u00e5lidelige muligheder for os alle. Det svarer p\u00e5 et \u00f8nske fra erhvervslederne. De siger ofte til mig, giv os p\u00e5lidelige alternativer, og vi vil komme. (.) Det svarer ogs\u00e5 p\u00e5 et \u00f8nske fra vores borgere. De forventer, at vi tager skridt, der mindsker risikoen for chok og \u00f8konomiske forstyrrelser.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:03:10] At der er eftersp\u00f8rgsel efter mere handel langs den midterste korridor, er helt tydeligt. Ruterne mod nord gennem Rusland er alvorligt p\u00e5virket. Ruterne mod syd er up\u00e5lidelige. (.) Samtidig er Sydkaukasus ved at fremkomme som en ny stabilitetsregion. Og valget i Armenien har netop vist, at freds- og samarbejdsvejen ogs\u00e5 har folkelig st\u00f8tte. (.) Siden 2022 er handlen langs ruten steget fire gange. Vi har set europ\u00e6iske virksomheder g\u00e5 ind p\u00e5 markedet. De bruger ofte det til at transportere elektronik, maskiner eller industrielle komponenter mellem Europa og Kina. (.) Og alligevel b\u00f8r vi ikke betragte det som en simpel vej med Europa og Kina i modsatte ender. Det er en indgang til global handel for alle langs denne korridor. I september sidste \u00e5r, for eksempel, sendte Kasakhstan sin f\u00f8rste kommercielle eksport af hvedemel langs denne korridor helt til New York. (.) [00:04:17] Hvad der stadig holder denne alternative rute tilbage, er transporttid og kapacitet. Det kan stadig tage alt for lang tid. Nogle gange op til 45 dage at komme fra gr\u00e6nsen mellem Kina og Kasakhstan til Rum\u00e6nien. (.) Op til 45 dage. Det er det, vi \u00f8nsker at tackle. Vi vil nedbringe det til kun 15 dage. Det er meget hurtigere, end noget skib kunne n\u00e5 Europa. (.) Derfor har vi gennemf\u00f8rt en omfattende unders\u00f8gelse for at identificere, hvor vi har flaskehalse at udvide og huller at fylde. Unders\u00f8gelsen, som var baseret p\u00e5 arbejdet fra internationale partnere og finansielle institutioner, bekr\u00e6fter, hvad mange i dette rum allerede ved. Med den rigtige blanding af investeringer og reformer kan denne korridor opfylde vores behov. (.) Hvis vi f\u00e5r dette rigtigt, kan handelsstr\u00f8mmen tredobles inden 2030 og \u00f8ges femfoldigt inden 2040. [00:05:18] Og vi er besluttede p\u00e5 at f\u00e5 det rigtigt. Sammen med dig. (.) Dette er, hvad Connectivity Agenda platformen, vi lancerer i dag, handler om. Den bygger p\u00e5 det succesfulde eksempel fra Caspian Transport Corridor Coordination Platform, som startede i slutningen af 2024 og hj\u00e6lper med at strukturere samarbejdet mellem EU og vores partnere i Centralasien. (.) Connectivity Agenda platformen vil nu tage vores samarbejde langs hele korridoren til n\u00e6ste niveau. Den vil hj\u00e6lpe os med at forbinde individuelle initiativer og udvikle en f\u00e6lles vision for forbindelser i hele regionen. Og den vil hj\u00e6lpe os med at bygge en pipeline af prioriterede projekter, der virkelig betyder noget.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det vil ogs\u00e5 hj\u00e6lpe med at skabe betingelser for at mobilisere kapital i stor skala ved at samle regeringer, internationale finansielle institutioner og private investorer omkring en f\u00e6lles investeringsdagsorden. (.) [00:06:19] Det er fantastisk at se s\u00e5 mange forskellige lande repr\u00e6senteret i dette rum, pr\u00e6cist 26. Sammen danner vi en bro mellem Europa, Sydkaukasus og Centralasien. (.) Og sammen med internationale finansielle institutioner, erhvervslivet og investorer kan vi tage fat p\u00e5 de udfordringer, vores studier har identificeret. Mange af disse udfordringer er fysiske, s\u00e5som manglende forbindelser i jernbane- og vejnet, kapacitetsbegr\u00e6nsninger og infrastrukturhuller.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haukoulo-Kapikoul\u00e9 jernbaneprojektet er et s\u00e5dant eksempel. (.) Det er et moderniserings- og h\u00f8jhastigheds jernbaneprojekt i Tyrkiet, som forbinder den vestlige kant af Istanbul med den vigtigste jernbane gr\u00e6nseovergang til Bulgarien og Den Europ\u00e6iske Union. Det vil reducere rejsetiderne og \u00f8ge godskapaciteten mellem Europa og Asien. (.) [00:07:20] Et andet eksempel p\u00e5 at fjerne fysiske barrierer er det arbejde, vi udf\u00f8rer i Ukraine og Moldova med opgradering af jernbanesystemet. (.) I \u00e5rtier har deres jernbanesystem anvendt forskellige skinner end st\u00f8rstedelen af Europa. Denne forskel skaber en reel barriere. (.) Det koster meget tid, da varer skal overf\u00f8res fra det ene system til det andet. (.) Et af de projekter, vi underskriver i dag, er med Den Europ\u00e6iske Investeringsbank. Vi forbereder en ny elektrificeret europ\u00e6isk standardjernbane fra Ungheni i Moldova ved den rum\u00e6nske gr\u00e6nse til Chi\u0219in\u0103u, hovedstaden i landet. Den vil k\u00f8re parallelt med den eksisterende linje og forbinde den direkte til en ny godsterminal n\u00e6r den moldoviske hovedstad. (.) Alle disse projekter lukker manglende forbindelser i vores bestr\u00e6belser p\u00e5 at forbinde Europa og Asien gennem hurtigere, sikrere og mere p\u00e5lidelige transportveje. Sammen med vores centralasiatiske partnere lancerer vi ogs\u00e5 projekter for ren energi, [00:08:24] udvider digitale netv\u00e6rk og udvikler kritiske mineralforsyningsk\u00e6der.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andre udfordringer, vi skal tackle, er manglen p\u00e5 reguleringsnatur, forskellige gr\u00e6nseprocedurer, inkompatible systemer og andre administrative forsinkelser. Vi adresserer dette ved at tilpasse regler, forbinde toldsystemer og flytte flere procedurer online. (.) Et godt eksempel er vores arbejde med International Trade Center for at udvide eksisterende og effektive digitale v\u00e6rkt\u00f8jer fra Centralasien til vores \u00f8stlige partnere eller Told- og Logistikcenter i Jerevan. Vi hj\u00e6lper med at konstruere. (.) De g\u00f8r det lettere og hurtigere at behandle varer, der krydser gr\u00e6nser. (.) Og endelig vil vi bruge Connectivity Agenda-platformen til at arbejde sammen om at fjerne finansielle hindringer. (.) I dag underskriver vi projekter med EU-bidrag p\u00e5 over 80 millioner euro, hvilket kan mobilisere mere end 2 milliarder euro i investeringer inden for transport, energi og digital forbindelse. [00:09:32] Og dette er kun begyndelsen. Et s\u00e5dant projekt er med FinFund, en finsk impact investor, der vil hj\u00e6lpe med at overs\u00e6tte 40 millioner euro i EU-garantier til investeringer v\u00e6rd 800 millioner euro. (.) De vil reducere risikoen for private sektorinvesteringer, der vil st\u00f8tte hurtigere internet i landdistrikter og d\u00e5rligt forbundne omr\u00e5der, bedre lokale internetforbindelser og nye datacentre. Det vil ogs\u00e5 st\u00f8tte vedvarende energi, st\u00e6rkere elnet, bedre elektricitet og energilagringssystemer. (.) Dette er endnu et eksempel p\u00e5, hvordan udvidelse af handelsruter kan tjene alle undervejs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det er virkelig ekstraordin\u00e6rt, at vi i en verden, der bliver mere konfliktfyldt, sammen bev\u00e6ger os i den modsatte retning, hvilket betyder at komme sammen. (.) Vi bygger tillid, og vi skaber muligheder, der vil tjene os alle til at diversificere vores handelsruter og styrke vores uafh\u00e6ngighed.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:10:41] Vi har anset, at JENP\u043a\u043ev&#8217;s strategi er til gavn for samfundet, infrastrukturen, og vi er for energitransitionen, og vi ser ogs\u00e5 hele og sammen mange landbrugsudviklinger. Nu vil du miste 15 minutter p\u00e5 at vente eller 10 minutter p\u00e5 at vente p\u00e5, at teknologien fungerer. Dette er den bedste del af denne slags m\u00f8der. Jeg havde en rigtig god samtale med Turkiets transportminister, og vi har dr\u00f8ftet, ikke handelsruter, men hvilken slags kaffe jeg laver derhjemme, fordi jeg laver \u2013 og min mor l\u00e6rte mig at lave tyrkisk kaffe, og jeg forklarede min teknologi til at lave kaffe, og ministeren sagde, at det er pr\u00e6cis s\u00e5dan, de g\u00f8r det i Tyrkiet. Men du sagde ogs\u00e5 til mig, k\u00e6re hr. minister, at man i Tyrkiet siger, at n\u00e5r man har drukket tyrkisk kaffe med nogen, vil venskabet med denne person vare i 40 \u00e5r.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e5 jeg tager din invitation, n\u00e5r jeg bes\u00f8ger Ankara i slutningen af denne m\u00e5ned for at tage denne kaffe med dig. Vi har alle brug for denne slags tyrkiske kaffe eller enhver anden kaffe eller enhver anden drink for at skabe forbindelse mellem os. [00:11:45] Faktisk kan vi tale om handel. Vi kan tale om digital forbindelse. Vi kan tale om, hvordan vi har brug for motorvejene. (.) Men uden den vigtigste del, og det er relationerne mellem folk, vil vi ikke v\u00e6re i stand til at g\u00f8re dette. Og derfor betyder det s\u00e5 meget for mig at se jer alle. Selvf\u00f8lgelig ved jeg, at erhvervslivet har sine egne interesser. Hvad? At tjene penge. Selvf\u00f8lgelig ved jeg, at internationale finansielle institutioner har brug for vores penge for at minimere risici osv. Og vi har nogle. Men uden at komme sammen, ved du, giver det ingen mening. Der er s\u00e5 mange initiativer, s\u00e5 mange projekter i forskellige lande, i forskellige regioner. Det giver ingen mening, hvis vi ikke skaber forbindelse. (.) Og derfor er denne forbindelseplatform s\u00e5 virkelig, virkelig vigtig. Hvis vi g\u00f8r det klogt, og det er m\u00e5let med dette, kan vi virkelig, virkelig opn\u00e5 meget. (.) Og jeg er sikker p\u00e5, at denne \u00e5nd vil f\u00f8lge os gennem hele dagen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:12:50] Vi vil have det rette forum til at bygge videre p\u00e5 dette sammen i de kommende \u00e5r. Og jeg ser virkelig frem til et fremragende samarbejde. Dette er det f\u00f8rste skridt. Men mange af de andre vil komme. Jeg kan ikke love, at jeg vil komme til hver \u00e5bningsceremoni af forskellige projekter. Men jeg vil komme s\u00e5 meget som muligt. Fordi, som I ved, opvokse i et omr\u00e5de hvor vi har v\u00e6ret afsk\u00e5ret fra resten af verden, i mit tidligere land, kan jeg fort\u00e6lle jer, hvad det betyder at have forbindelser til verden. Hvad det betyder at l\u00e6re forskellige nationer at kende. Hvad det betyder at tage ud af sit land og se hvordan de andre klarer sig og l\u00e6re af dette. Og dette er ogs\u00e5, hvad vi \u00f8nsker at g\u00f8re i Europa-Kommissionen. Vi \u00f8nsker at l\u00e6re af jer alle. Vi \u00f8nsker at bringe vores ekspertise og vores penge. Men v\u00e6r venlig, kun sammen kan vi opn\u00e5 noget, der vil best\u00e5. [00:13:52] For evigt. S\u00e5 lad os g\u00f8re vores bedste i dag for at n\u00e5 disse vigtige m\u00e5l. Tak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marta Kos: [00:00:03] Hvordan kan vi sikre, at vores handels- og energiforbindelser er mere sikre mellem Europa og Asien? Hvilke udfordringer skal vi tackle sammen, og hvordan kan det v\u00e6re en win-win for os alle? K\u00e6re ministre, ekscellencer, k\u00e6re repr\u00e6sentanter for internationale finansinstitutioner, venner fra den private sektor, damer og herrer, varmt velkommen p\u00e5 vegne&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[456],"tags":[],"class_list":["post-3367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okonomi-arbejde-og-mobilitet","pmpro-has-access"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":456,"label":"\u00d8konomi, Arbejde &amp; Mobilitet"}]},"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"BoltAdmin","author_link":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/author\/boltadmin\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":456,"name":"\u00d8konomi, Arbejde &amp; Mobilitet","slug":"okonomi-arbejde-og-mobilitet","term_group":0,"term_taxonomy_id":456,"taxonomy":"category","description":"Arbejdsmarkeder, sm\u00e5 virksomheder, fjernarbejde, freelancerpolitik, gr\u00e6nseoverskridende besk\u00e6ftigelse, migration for arbejde, skattesimplificering, boligoverkommelighed, erhvervsuddannelse, digital euro, iv\u00e6rks\u00e6tteri og europ\u00e6isk \u00f8konomisk mobilitet","parent":0,"count":1,"filter":"raw","cat_ID":456,"category_count":1,"category_description":"Arbejdsmarkeder, sm\u00e5 virksomheder, fjernarbejde, freelancerpolitik, gr\u00e6nseoverskridende besk\u00e6ftigelse, migration for arbejde, skattesimplificering, boligoverkommelighed, erhvervsuddannelse, digital euro, iv\u00e6rks\u00e6tteri og europ\u00e6isk \u00f8konomisk mobilitet","cat_name":"\u00d8konomi, Arbejde &amp; Mobilitet","category_nicename":"okonomi-arbejde-og-mobilitet","category_parent":0}],"tag_info":false,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}