{"id":3386,"date":"2026-06-24T23:57:34","date_gmt":"2026-06-24T23:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bolteuropa.com\/?p=3358"},"modified":"2026-06-25T00:12:15","modified_gmt":"2026-06-25T00:12:15","slug":"marta-kos-opozarja-evropa-mora-zgraditi-nove-koridorje-preden-trgovinske-in-energetske-povezave-postanejo-orozje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/2026\/06\/marta-kos-opozarja-evropa-mora-zgraditi-nove-koridorje-preden-trgovinske-in-energetske-povezave-postanejo-orozje\/","title":{"rendered":"Marta Kos opozarja &#8211; Evropa mora zgraditi nove koridorje, preden trgovinske in energetske povezave postanejo oro\u017eje!"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embedpress-embedpress aligncenter\" data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\" data-embed-type=\"Youtube\"><div class=\"gutenberg-block-wraper  \"><div class=\"position-right-wraper ep-embed-content-wraper   \" style=\"position:relative;display:inline-block\"><div class=\"ose-youtube ose-uid-d0f6ce599c52c1b27db8e281dcef9705 ose-embedpress-responsive\" style=\"width:600px; height:340px; max-height:340px; max-width:100%; display:inline-block;\" data-embed-type=\"Youtube\"><iframe title=\"PEqPj2xOARA\" allowfullscreen width=\"600\" height=\"340\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pEqPj2xOARA?feature=oembed&#038;color=red&#038;rel=1&#038;controls=2&#038;start=true&#038;end=true&#038;fs=1&#038;iv_load_policy=1&#038;mute=1&#038;playsinline=1&#038;autoplay=0&#038;modestbranding=0&#038;cc_load_policy=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; encrypted-media;accelerometer;autoplay;clipboard-write;gyroscope;picture-in-picture clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" referrerpolicy =origin loading=\"lazy\" style=\"width:600px;height:340px;max-width:100%;\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div><style>\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-embedpress-responsive{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] iframe{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embedpress-yt-subscribe iframe{\n                        height: 100%!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-youtube > iframe{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                        max-width: 100%!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-youtube{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-giphy img{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-google-docs img{\n                        height: 340px!important;\n                        width: 600px!important;\n                    }\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .ose-embedpress-responsive.ose-google-photos{\n                        height: 100% !important;\n                        max-height: 100% !important;\n                    }\n\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embera-embed-responsive-provider-gettyimages,\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .embera-embed-responsive-provider-gettyimages iframe,\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] .getty{\n                        width: 600px!important;\n                        height: 340px!important;\n                        max-height: 340px!important;\n                        max-width: 100%!important;\n                    }\n                    <\/style><style>\n                    [data-source-id=\"source-fa92c39a-45d0-4ea1-be53-0909634e1b7d\"] img.watermark{\n                        display: none;\n                    }\n                    \n                    <\/style><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marta Kos: [00:00:03] Kako lahko zagotovimo, da so na\u0161i trgovinski in energetski povezavi bolj varni med Evropo in Azijo? (.) Kateri izzivi jih moramo skupaj re\u0161iti in kako lahko to koristi vsem nam? Dragi ministri, ekscelence, ugledni predstavniki mednarodnih finan\u010dnih institucij, prijatelji iz zasebnega sektorja, dame in gospodi, toplo vas pozdravljam v imenu Evropske komisije, \u0161e posebej pa komisarja Josefa Sikelo, ki bi rad bil tukaj. Mnogi iz vas ga poznate, a danes je v Braziliji.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Izjemo je, da v svetu, ki postaja vse bolj poln konfliktov, izbiramo, da gremo skupaj v nasprotno smer, proti ve\u010dji sodelovanju. In to je tisto, kar predstavlja platforma, ki jo lansiramo. Evropa je celina trgovcev. [00:01:04] Povezana je z ostalim svetom z gosto mre\u017eo ekonomskih odnosov. Petina BDP Evropske unije je ustvarjena s trgovino. (.) Dolgo \u010dasa je bila ta trgovina podprta z zakonskim in geopoliti\u010dnim svetovnim redom, ki je zagotavljal stabilnost in predvidljivost. (.) Danes ta predpostavka ne dr\u017ei ve\u010d. Danes lahko ti isti povezave, ki so ustvarile blaginjo, postanejo tudi instrumenti prisile. Videli smo, kako se trgovinski nerazmerja uporabljajo za izvajanje pritiska. Videli smo, kako se energetske povezave oboro\u017eujejo. In nedavno smo videli, kak\u0161ne vplive je imela zapora Hormu\u0161kega preliva na vse nas. (.) Vse na\u0161e odvisnosti so zdaj pod drobnogledom. Zato postavljamo vpra\u0161anja, kot so, ali lahko zaupamo dobaviteljem? Ali lahko zaupamo stre\u017enikom, kjer so shranjeni na\u0161i podatki? (.) In ali lahko zaupamo stabilnosti cest, \u017eeleznic, [00:02:07] in vlakov? In ali lahko zaupamo podatkovnim kablom, po katerih se preva\u017eajo na\u0161e blago in storitve? (.) Tista ista vpra\u0161anja se postavljajo po vsem svetu. (.) Vemo, da je svetovni trgovinski sistem, ki je manj odprt in prisiljen graditi redundance, izguba za vse. (.) A obstaja tudi veliko podro\u010dij, kjer lahko dose\u017eemo win-win. (.) Eno izmed teh win-win situacij je nadgradnja transportnih in energetskih povezav preko Ju\u017enega Kavkaza in Kaspijskega morja. To koristi obema stranema. Evropi in Srednji Aziji. Ponuja bolj zanesljive mo\u017enosti za vse nas. Odgovarja na povpra\u0161evanje poslovnih voditeljev. Pogosto mi re\u010dejo, dajmo nam zanesljive alternative in bomo pri\u0161li. (.) Prav tako odgovarja na povpra\u0161evanje na\u0161ih dr\u017eavljanov. Pri\u010dakujejo od nas, da sprejmemo ukrepe za zmanj\u0161anje tveganja za \u0161oke in gospodarske motnje.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:03:10] To, da obstaja povpra\u0161evanje po ve\u010d trgovine vzdol\u017e srednjega koridorja, je povsem o\u010ditno. Poti na severu preko Rusije so mo\u010dno prizadeti. Poti proti jugu so zanesljive. (.) Hkrati se Ju\u017eni Kavkaz pojavlja kot nova to\u010dka stabilnosti. In volitve v Armeniji so pravkar pokazale, da ima pot miru in sodelovanja tudi priljubljeno podporo. (.) Od leta 2022 se je trgovina po tej poti pove\u010dala \u0161tirikrat. Videli smo evropska podjetja, ki so vstopila na trg. Pogosto ga uporabljajo za prevoz elektronike, strojev ali industrijskih komponent med Evropo in Kitajsko. (.) Kljub temu ne bi smeli misliti na to kot na preprogo cesto z Evropo in Kitajsko na nasprotnih koncih. To je vstopna to\u010dka v globalno trgovino za kogarkoli ob tem koridorju. Lani septembra je na primer Kazahstan poslal svoj prvi komercialni izvoz p\u0161eni\u010dne moke po tem koridorju vse do New Yorka. (.) [00:04:17] To, kar \u0161e vedno ovira to, to alternativno pot, je \u010das in zmogljivost ladijskega prevoza. \u0160e vedno lahko traja predolgo. V\u010dasih do 45 dni, da pridejo od meje Kitajske in Kazahstana do Romunije. (.) Do 45 dni. To je tisto, kar \u017eelimo obravnavati. \u017delimo ga skraj\u0161ati na le 15 dni. To je veliko hitreje kot bi lahko katera koli ladja dosegla Evropo. (.) Zato smo izvedli obse\u017eno \u0161tudijo, da bi ugotovili, kje imamo ozka grla in vrzeli, ki jih je treba zapolniti. \u0160tudija, ki temelji na delu mednarodnih partnerjev in finan\u010dnih institucij, potrjuje tisto, kar mnogi v tem prostoru \u017ee vedo. S pravim me\u0161anjem nalo\u017eb in reform ta koridor lahko zadostuje na\u0161im potrebam. (.) \u010ce nam bo to uspelo, bi se pretok trgovine lahko potrojil do leta 2030 in pove\u010dal petkrat do leta 2040. [00:05:18] In odlo\u010deni smo, da nam to uspe. Skupaj z vami. (.) To je tisto, o \u010demer govori platforma Connectivity Agenda, ki jo danes lansiramo. Temelji na uspe\u0161nem primeru Koordinacijske platforme kaspijskega transportnega koridorja, ki se je za\u010dela konec leta 2024 in pomaga strukturirati sodelovanje med EU in na\u0161imi partnerji v Srednji Aziji. (.) Platforma Connectivity Agenda bo zdaj dvignila na\u0161e sodelovanje vzdol\u017e celega koridorja na naslednjo raven. Pomagala nam bo povezati posamezne iniciative in razviti skupno vizijo za povezljivost v \u0161ir\u0161i regiji. In pomagala nam bo zgraditi pipeline prednostnih projektov, ki so resni\u010dno pomembni.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pomagalo bo tudi ustvariti pogoje za mobilizacijo kapitala na velikih ravneh s povezovanjem vlad, mednarodnih finan\u010dnih institucij in zasebnih vlagateljev okoli skupne investicijske agende. (.) Super je videti toliko razli\u010dnih dr\u017eav predstavljenih v tej sobi, natan\u010dno 26. Skupaj oblikujemo most med Evropo, Ju\u017enim Kavkazom in Srednjo Azijo. (.) In skupaj z mednarodnimi finan\u010dnimi institucijami, podjetji in vlagatelji lahko obravnavamo izzive, ki so jih identificirale na\u0161e \u0161tudije. Mnogi od teh izzivov so fizi\u010dni, kot so manjkajo\u010de povezave v \u017eelezni\u0161kih in cestnih omre\u017ejih, kapacitete in vrzeli v infrastrukturi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projekt \u017eeleznice Haukoulo-Kapikoul\u00e9 je tak\u0161en primer. (.) Gre za modernizacijo in projekt hitre \u017eeleznice v Tur\u010diji, ki povezuje zahodni rob Istanbula z glavno \u017eelezni\u0161ko mejno prehodom v Bolgarijo in Evropsko unijo. Zmanj\u0161al bo \u010dase potovanja in pove\u010dal kapaciteto tovora med Evropo in Azijo. (.) [00:07:20] Drug primer odstranjevanja fizi\u010dnih ovir je delo, ki ga opravljamo v Ukrajini in Moldaviji pri nadgradnji \u017eelezni\u0161kega sistema. (.) Dolgo \u010dasa je njihov \u017eelezni\u0161ki sistem uporabljal druga\u010dne tire kot ve\u010dina Evrope. Ta razlika ustvarja pravo oviro. (.) To stane veliko \u010dasa, saj je treba blago prenesti iz enega sistema v drugega. (.) Eden od projektov, ki jih danes podpisujemo, je z Evropsko investicijsko banko. Pripravljamo novo elektrificirano evropsko standardno \u017eeleznico od Unghenija v Moldaviji na romunski meji do Ki\u0161injeva, glavnega mesta dr\u017eave. Delovala bi ob obstoje\u010dih tirnicah in jo neposredno povezala z novim tovorni\u0161kim terminalom blizu moldavske prestolnice. (.) Vsi ti projekti zapolnjujejo manjkajo\u010de povezave pri na\u0161ih prizadevanjih za povezovanje Evrope in Azije preko hitrej\u0161ih, varnej\u0161ih in zanesljivej\u0161ih transportnih poti. Skupaj z na\u0161imi partnerji iz Srednje Azije prav tako za\u010denjamo projekte \u010diste energije, [00:08:24] \u0161irimo digitalna omre\u017eja in razvijamo verige oskrbe s kriti\u010dnimi minerali.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Druge izzive, s katerimi se moramo spoprijeti, so pomanjkanje regulativne narave, razli\u010dne mejne postopke, nekompatibilni sistemi in druge administrativne zamude. To re\u0161ujemo z usklajevanjem pravil, povezovanjem carinskih sistemov in premikanjem ve\u010d postopkov na splet. (.) Dober primer je na\u0161e delo z Mednarodnim trgovinskim centrom za raz\u0161iritev obstoje\u010dih in u\u010dinkovitih digitalnih orodij iz Srednje Azije na na\u0161e vzhodne partnerje ali Carinski in logisti\u010dni center v Jerevanu. Pomagamo pri gradnji. (.) Olaj\u0161ujejo in pospe\u0161ujejo obdelavo blaga, ki pre\u010dka meje. (.) In kon\u010dno, uporabili bomo platformo Connectivity Agenda, da bomo skupaj odstranjevali finan\u010dne ovire. (.) Danes podpisujemo projekte z prispevkom EU v vi\u0161ini ve\u010d kot 80 milijonov evrov, kar lahko mobilizira ve\u010d kot 2 milijardi evrov nalo\u017eb na podro\u010dju prometa, energije in digitalne povezljivosti. [00:09:32] In to je \u0161ele za\u010detek. En tak\u0161en projekt je s FinFund, finskim investitorjem s socialnim u\u010dinkom, ki bo pomagal pretvoriti 40 milijonov evrov jamstev EU v nalo\u017ebe v vrednosti 800 milijonov evrov. (.) Zmanj\u0161ali bodo tveganje zasebnih nalo\u017eb, ki bodo podpirale hitrej\u0161i internet na pode\u017eelskih in slabo povezanih obmo\u010djih, bolj\u0161e lokalne internetne povezave in nove podatkovne centre. Podpirala bo tudi obnovljivo energijo, mo\u010dnej\u0161e elektri\u010dne mre\u017ee, bolj\u0161o elektriko in sisteme za shranjevanje energije. (.) To je \u0161e en primer, kako \u0161iritev trgovinskih poti lahko koristi vsem na tej poti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resni\u010dno je izjemno, da se v svetu, ki postaja vse bolj konflikten, skupaj premikamo v nasprotno smer, kar pomeni, da se zdru\u017eujemo. (.) Gradimo zaupanje in ustvarjamo prilo\u017enosti, ki bodo vsakemu od nas slu\u017eile za diverzifikacijo na\u0161ih trgovinskih poti in krepitev na\u0161e neodvisnosti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:10:41] Ugotovili smo, da je strategija JENP\u043a\u043e\u0432 za skupnost, za infrastrukturo in da smo za energetsko prehodnost, ter tudi vidimo celotno in skupaj veliko kmetijskega razvoja. Zdaj boste izgubili 15 minut \u010dakanja ali 10 minut \u010dakanja, da bo tehnologija delovala. To je najbolj\u0161i del tak\u0161nih sestankov. Imel sem res prijeten pogovor z ministrom za transport Tur\u010dije, in razpravljali smo, ne o trgovskih poteh, ampak o tem, kak\u0161no kavo pijem doma, ker jo pripravljam, in moja mama me je nau\u010dila tur\u0161ke kave, in razlagal sem mu svojo tehniko priprave kave, minister pa je rekel, da to\u010dno tako to delajo v Tur\u010diji. Ampak ste mi tudi rekli, dragi gospod minister, da v Tur\u010diji pravite, da ko spijete tur\u0161ko kavo s komerkoli, bo to prijateljstvo trajalo 40 let.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zato sprejemam tvoje vabilo, ko bom ob koncu tega meseca obiskal Ankaro, da spijem to kavo s tabo. Vsi potrebujemo tovrstno tur\u0161ko kavo ali katero koli drugo kavo ali pija\u010do, da nas pove\u017ee. [00:11:45] Resni\u010dno lahko govorimo o trgovini. Lahko govorimo o digitalni povezavi. Lahko govorimo o tem, kako potrebujemo avtoceste. (.) A brez najpomembnej\u0161ega dela, in to so medosebni odnosi, tega ne bomo mogli storiti. In zato mi toliko pomeni, da vas vidim vse. Seveda vem, da ima posel svoje interese. Kaj? Zaslu\u017eiti denar. Seveda vem, da mednarodne finan\u010dne institucije potrebujejo na\u0161 denar za zmanj\u0161anje tveganja in tako naprej. In imamo nekaj. A brez sre\u010danja, veste, nima smisla. Obstaja toliko pobud, toliko projektov v razli\u010dnih dr\u017eavah, v razli\u010dnih regijah. Nima smisla, \u010de se ne pove\u017eemo. (.) In to je razlog, zakaj je ta platforma za povezljivost resni\u010dno, resni\u010dno pomembna. \u010ce to naredimo pametno, in to je cilj tega, lahko resni\u010dno dose\u017eemo veliko. (.) In prepri\u010dan sem, da nas bo ta duh spremljal \u010dez ves dan.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">[00:12:50] Imeli bomo pravi forum, da skupaj gradimo na tem v prihodnjih letih. In resni\u010dno se veselim odli\u010dnega sodelovanja. To je prvi korak. Toda mnogi drugi bodo pri\u0161li. Ne morem obljubiti, da se bom udele\u017eil vsake otvoritvene slovesnosti razli\u010dnih projektov. A pri\u0161el bom, kolikor bo mogo\u010de. Ker, veste, odra\u0161\u010dal sem na podro\u010dju, kjer smo bili odrezani od preostalega sveta, v moji prej\u0161nji dr\u017eavi, lahko vam povem, kaj pomeni imeti povezave s svetom. Kaj pomeni spoznavati razli\u010dne narode. Kaj pomeni iti iz svoje dr\u017eave in videti, kako drugi delajo ter se iz tega u\u010diti. In to je tudi tisto, kar \u017eelimo dose\u010di v Evropski komisiji. \u017delimo se u\u010diti od vas vseh. \u017delimo vneseti na\u0161e strokovno znanje in na\u0161 denar. Ampak prosim, le skupaj lahko dose\u017eemo nekaj, kar bo ostalo. [00:13:52] Za vedno. Zato naredimo danes najbolj\u0161e, da dose\u017eemo te pomembne cilje. Hvala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Marta Kos: [00:00:03] Kako lahko zagotovimo, da so na\u0161i trgovinski in energetski povezavi bolj varni med Evropo in Azijo? (.) Kateri izzivi jih moramo skupaj re\u0161iti in kako lahko to koristi vsem nam? Dragi ministri, ekscelence, ugledni predstavniki mednarodnih finan\u010dnih institucij, prijatelji iz zasebnega sektorja, dame in gospodi, toplo vas pozdravljam v imenu Evropske komisije,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[780],"tags":[],"class_list":["post-3386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gospodarstvo-delo-in-mobilnost","pmpro-has-access"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":780,"label":"Gospodarstvo, delo in mobilnost"}]},"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"BoltAdmin","author_link":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/author\/boltadmin\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":780,"name":"Gospodarstvo, delo in mobilnost","slug":"gospodarstvo-delo-in-mobilnost","term_group":0,"term_taxonomy_id":780,"taxonomy":"category","description":"Trgi dela, mala podjetja, delo na daljavo, politika za svobodnjake, \u010dezmejno zaposlovanje, migracije za delo, poenostavitev davkov, dostopnost stanovanj, poklicno usposabljanje, digitalni evro, podjetni\u0161tvo in evropska ekonomska mobilnost","parent":0,"count":1,"filter":"raw","cat_ID":780,"category_count":1,"category_description":"Trgi dela, mala podjetja, delo na daljavo, politika za svobodnjake, \u010dezmejno zaposlovanje, migracije za delo, poenostavitev davkov, dostopnost stanovanj, poklicno usposabljanje, digitalni evro, podjetni\u0161tvo in evropska ekonomska mobilnost","cat_name":"Gospodarstvo, delo in mobilnost","category_nicename":"gospodarstvo-delo-in-mobilnost","category_parent":0}],"tag_info":false,"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3386\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bolteuropa.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}