مارتا كوس تحذر – يجب على أوروبا بناء ممرات جديدة قبل أن تصبح الروابط التجارية والطاقة أسلحة!

مارثا كوس: [00:00:03] كيف يمكننا التأكد من أن روابطنا التجارية والطاقة أكثر أمانًا بين أوروبا وآسيا؟ (.) ما هي التحديات التي يجب علينا مواجهتها معًا، وكيف يمكن أن تكون نتيجة رابحة للجميع؟ أعزائي الوزراء، والسعاداء، وممثلي المؤسسات المالية الدولية الموقرين، والأصدقاء من القطاع الخاص، سيداتي وسادتي، أرحب بكم بحرارة باسم المفوضية الأوروبية، وخاصة المفوض يوزيف سيكيلا، الذي يتمنى أن يكون هنا. الكثير منكم يعرفه، لكنه في البرازيل اليوم.

من المدهش أنه في عالم يزداد امتلاءً بالصراعات، نحن نختار أن نتحرك معًا في الاتجاه المعاكس، نحو المزيد من التعاون. وهذا ما تدور حوله المنصة التي نطلقها. أوروبا هي قارة التجار. [00:01:04] إنها مرتبطة ببقية العالم من خلال شبكة كثيفة من العلاقات الاقتصادية. يتم توليد خُمس الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي من التجارة. (.) لفترة طويلة، كانت هذه التجارة مدعومة بنظام عالمي قانوني وجيوسياسي قدم الاستقرار والتوقع. (.) اليوم، لم يعد هذا الافتراض قائمًا. اليوم، الروابط التي خلقت الازدهار يمكن أن تصبح أيضًا أدوات للإكراه. لقد شهدنا كيف تُستخدم عدم التوازنات التجارية للضغط. لقد شهدنا كيف تُستخدم الروابط الطاقية كأدوات حرب. ومؤخراً، من خلال إغلاق مضيق هرمز، كيف أثرت هذه الأمور على جميعنا. (.) جميع اعتماداتنا الآن تحت المراقبة. لذا نطرح أسئلة مثل: هل يمكننا الوثوق بالموردين؟ هل يمكننا الوثوق بالخوادم التي تُخزن بياناتنا؟ (.) وهل يمكننا الوثوق باستقرار الطرق والسكك الحديدية، [00:02:07] والقطارات؟ وهل يمكننا الوثوق بكابلات البيانات التي تُنقل عليها بضائعنا وخدماتنا؟ (.) تُطرح نفس الأسئلة في جميع أنحاء العالم. (.) نعلم أن نظام تجارة عالمية أقل انفتاحًا والمضطر لبناء بدائل هو خسارة للجميع. (.) لكن هناك أيضًا العديد من المجالات حيث يمكننا تحقيق مكسب للطرفين. (.) أحد تلك المكاسب للطرفين هو تحديث الروابط في النقل والطاقة عبر القوقاز الجنوبي وبحر قزوين. وهذا يخدم الطرفين. أوروبا وآسيا الوسطى. إنه يوفر خيارات أكثر موثوقية لنا جميعًا. يستجيب لطلب قادة الأعمال. وغالبًا ما يقولون لي: قدموا لنا بدائل موثوقة وسنأتي. (.) كما يستجيب لطلب مواطنينا. إنهم يتوقعون منا اتخاذ تدابير تقلل من مخاطر الصدمات والاضطرابات الاقتصادية.

[00:03:10] الطلب على المزيد من التجارة على الممر الأوسط واضح تمامًا. الطرق إلى الشمال عبر روسيا تأثرت بشدة. الطرق إلى الجنوب غير موثوقة. (.) في نفس الوقت، يبرز القوقاز الجنوبي كقطب جديد للاستقرار. وقد أظهرت الانتخابات في أرمينيا للتو أن مسار السلام والتعاون يحظى أيضًا بدعم شعبي. (.) منذ عام 2022، زادت التجارة على هذا الطريق بأربعة أضعاف. لقد رأينا شركات أوروبية تدخل السوق. وغالبًا ما تستخدم لنقل الإلكترونيات والآلات أو المكونات الصناعية بين أوروبا والصين. (.) ومع ذلك، لا ينبغي لنا أن نفكر في الأمر كطريق بسيط بين أوروبا والصين في طرفيها. إنه نقطة دخول للتجارة العالمية لأي شخص على طول هذا الممر. في سبتمبر الماضي، على سبيل المثال، شحنت كازاخستان أول تصدير تجاري لها من دقيق القمح على طول هذا الممر إلى نيويورك. (.) [00:04:17] وما يزال يحول دون هذا، هذا الطريق البديل، هو وقت الشحن والقدرة. يمكن أن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً جدًا. أحيانًا تصل إلى 45 يومًا للوصول من حدود الصين وكازاخستان إلى رومانيا. (.) حتى 45 يومًا. هذا ما نريد معالجته. نريد تقليصه إلى 15 يومًا فقط. هذا أسرع بكثير مما يمكن أن تصل إليه أي سفينة إلى أوروبا. (.) لهذا السبب قمنا بإجراء دراسة شاملة لتحديد أين لدينا عنق زجاجة لتوسيعه وفجوات لملئها. تؤكد الدراسة، التي استندت إلى عمل الشركاء الدوليين والمؤسسات المالية، ما يعرفه الكثيرون في هذه الغرفة بالفعل. مع المزيج الصحيح من الاستثمارات والإصلاحات، يمكن أن يلبي هذا الممر احتياجاتنا. (.) إذا نجحنا في هذا، قد تتضاعف تدفقات التجارة ثلاث مرات بحلول عام 2030 وتزداد خمس مرات بحلول عام 2040. [00:05:18] ونحن عازمون على تحقيق ذلك. معًا معكم. (.) هذا هو ما تدور حوله منصة أجندة الاتصال التي نطلقها اليوم. إنها تستند إلى النموذج الناجح لمنصة تنسيق ممر النقل القزويني، التي بدأت في نهاية عام 2024 وتساعد في هيكلة التعاون بين الاتحاد الأوروبي وشركائنا في وسط آسيا. (.) ستأخذ منصة أجندة الاتصال الآن تعاوننا على طول الممر بأكمله إلى المستوى التالي. ستساعدنا في ربط المبادرات الفردية وتطوير رؤية مشتركة للاتصال عبر المنطقة الأوسع. وستساعدنا في بناء خط أنابيب من المشاريع ذات الأولوية التي تعني حقًا شيئًا.

سيساعد ذلك أيضًا في خلق شروط لتحريك رأس المال على نطاقات من خلال جمع الحكومات والمؤسسات المالية الدولية والمستثمرين الخاصين حول أجندة استثمار مشتركة. (.) [00:06:19] من الرائع أن نرى العديد من الدول المختلفة ممثلة في هذه الغرفة، بالضبط 26. معًا، نشكل جسرًا بين أوروبا ومنطقة القوقاز الجنوبية وآسيا الوسطى. (.) ومعًا مع المؤسسات المالية الدولية والشركات والمستثمرين، يمكننا معالجة التحديات التي حددتها دراساتنا. العديد من هذه التحديات جسدية، مثل الروابط المفقودة في الشبكات الحديدية والطرقات، قيود السعة، وفجوات البنية التحتية.

مشروع سكك حديد هاوكولو-كابيكوله هو مثال على ذلك. (.) إنه مشروع تحديث وسكك حديدية عالية السرعة في تركيا يربط الطرف الغربي من إسطنبول بالنقطة الحدودية الرئيسية للسكك الحديدية إلى بلغاريا والاتحاد الأوروبي. سيقلل من أوقات السفر ويزيد من سعة الشحن بين أوروبا وآسيا. (.) [00:07:20] مثال آخر على إزالة الحواجز المادية هو العمل الذي نقوم به في أوكرانيا ومولدوفا في ترقية نظام السكك الحديدية. (.) لعقود، كان نظامهم للسكك الحديدية يستخدم مسارات مختلفة عن معظم أوروبا. هذا الاختلاف يشكل حاجزًا حقيقيًا. (.) يستغرق ذلك الكثير من الوقت، حيث يجب نقل البضائع من نظام إلى آخر. (.) أحد المشاريع التي نوقعها اليوم هو مع البنك الأوروبي للاستثمار. نحن نستعد لإنشاء سكك حديدية جديدة معايير أوروبية كهربائية من أونغheni في مولدوفا عند الحدود الرومانية إلى كيشيناو، عاصمة البلاد. ستسير إلى جانب الخط الموجود وستربط مباشرة بمحطة شحن جديدة بالقرب من عاصمة مولدوفا. (.) كل هذه المشاريع تغلق الروابط المفقودة في جهودنا لربط أوروبا وآسيا من خلال طرق نقل أسرع وأكثر أمانًا وموثوقية. مع شركائنا في آسيا الوسطى، نطلق أيضًا مشاريع الطاقة النظيفة، [00:08:24] توسيع الشبكات الرقمية وتطوير سلاسل إمدادات المعادن الأساسية.

تتمثل التحديات الأخرى التي نحتاج إلى التعامل معها في نقص الطبيعة التنظيمية، وإجراءات الحدود المختلفة، والأنظمة غير المتوافقة، وغيرها من التأخيرات الإدارية. نحن نتعامل مع هذا من خلال مواءمة القواعد، وربط أنظمة الجمارك، ونقل المزيد من الإجراءات إلى الإنترنت. (.) مثال جيد هو عملنا مع مركز التجارة الدولية لتمديد الأدوات الرقمية الحالية والفعالة من وسط آسيا إلى شركائنا الشرقيين أو مركز الجمارك واللوجستيات في يريفان. نحن نساعد في البناء. (.) إنهم يجعلون من السهل والأسرع معالجة السلع التي تعبر الحدود. (.) وأخيرًا، سنستخدم منصة أجندة الاتصال للعمل معًا لإزالة العقبات المالية. (.) اليوم، نحن نوقع مشاريع بمساهمة من الاتحاد الأوروبي تزيد عن 80 مليون يورو، والتي يمكن أن تحشد أكثر من 2 مليار يورو من الاستثمارات في مجالات النقل والطاقة والاتصال الرقمي. [00:09:32] وهذا هو مجرد البداية. أحد هذه المشاريع هو مع FinFund، وهو مستثمر فنلندي ذو تأثير سيساعد على تحويل 40 مليون يورو من الضمانات الأوروبية إلى استثمارات تبلغ قيمتها 800 مليون يورو. (.) سوف تزيل المخاطر من استثمارات القطاع الخاص التي ستدعم الإنترنت الأسرع في المناطق الريفية والمناطق ذات الاتصال السيئ، وروابط الإنترنت المحلية الأفضل، ومراكز البيانات الجديدة. كما سيدعم الطاقة المتجددة، وشبكات الكهرباء الأقوى، وتحسين الكهرباء، وأنظمة تخزين الطاقة. (.) هذا هو مثال آخر على كيفية خدمة توسيع طرق التجارة للجميع على طول الطريق.

إنه من الرائع حقًا أنه في عالم يصبح أكثر صراعًا، نحن معًا نتحرك في الاتجاه المعاكس، أي نحو التقارب. (.) نحن نبني الثقة ونبني الفرص التي ستخدم كل واحد منا لتنوع طرق تجارتنا وتعزيز استقلالنا.

[00:10:41] لقد اعتبرنا أن استراتيجية JENPков هي من أجل المجتمع والبنية التحتية ونحن ندعم الانتقال الطاقي، ونحن نشهد أيضًا تطورًا زراعيًا كبيرًا. الآن ستفقد 15 دقيقة في الانتظار أو 10 دقائق في انتظار عمل التكنولوجيا. هذه هي أفضل جزء من هذا النوع من الاجتماعات. كنت أجري محادثة ممتعة حقًا مع وزير النقل في تركيا، وناقشنا، ليس طرق التجارة، بل ناقشنا نوع القهوة التي أعدها في المنزل، لأنني أعددتها، وعلمتني والدتي كيفية تحضير القهوة التركية، وكنت أشرح له تقنيتي في تحضير القهوة، فقال الوزير إن ذلك بالضبط هو ما يفعلونه في تركيا. لكنك أيضًا أخبرتني، عزيزي السيد الوزير، أنه عندما تتناول القهوة التركية مع شخص ما، ستستمر الصداقة مع هذا الشخص لمدة 40 عامًا.

لذا سأقبل دعوتك عندما أزور أنقرة في نهاية هذا الشهر لأحتسي هذا القهوة معك. نحن جميعاً بحاجة إلى هذا النوع من القهوة التركية أو أي قهوة أخرى أو أي مشروب آخر ليربطنا. [00:11:45] بالتأكيد، يمكننا التحدث عن التجارة. يمكننا التحدث عن الاتصال الرقمي. يمكننا التحدث عن كيفية حاجتنا إلى الطرق السريعة. (.) ولكن بدون الجزء الأكثر أهمية، وهو العلاقات بين الناس، لن نتمكن من القيام بذلك. ولهذا السبب يعني لي كثيرًا أن أراكم جميعًا. بالطبع أعلم أن للأعمال مصالحها الخاصة. ماذا؟ كسب المال. بالطبع أعلم أن المؤسسات المالية الدولية تحتاج إلى أموالنا لتقليل المخاطر وما إلى ذلك. ولدينا بعض منها. ولكن بدون الاجتماع سوياً، كما تعلم، ليس له أي معنى. هناك العديد من المبادرات، والعديد من المشاريع في دول مختلفة، في مناطق مختلفة. ليس له معنى إذا لم نتواصل. (.) ولهذا السبب فإن منصة الاتصال هذه مهمة جداً جداً. إذا قمنا بذلك بذكاء، وهذا هو الهدف من ذلك، يمكننا حقاً، حقاً تحقيق الكثير. (.) وأنا متأكد أن هذا الروح سترافقنا طوال اليوم.

[00:12:50] سيكون لدينا المنتدى المناسب للبناء على ذلك معًا في السنوات القادمة. وأنا أتطلع حقًا إلى تعاون ممتاز. هذه هي الخطوة الأولى. ولكن العديد من الخطوات الأخرى ستأتي. لا أستطيع أن أعدكم بأنني سأكون في كل حفل افتتاح لمشاريع مختلفة. لكنني سأحضر بقدر ما أستطيع. لأنه، كما تعلمون، نشأت في المنطقة التي تم قطعها عن بقية العالم، في بلدي السابق، يمكنني أن أخبركم ماذا يعني أن تتصل بالعالم. ماذا يعني أن تتعلم من دول مختلفة. ماذا يعني أن تخرج من بلدك وترى كيف يعيش الآخرون وتتعلم من ذلك. وهذا ما نريد أيضًا القيام به في المفوضية الأوروبية. نريد أن نتعلم منكم جميعًا. نريد أن نقدم خبرتنا وأموالنا. لكن، من فضلكم، فقط معًا يمكننا تحقيق شيء سيبقى. [00:13:52] إلى الأبد. لذا دعونا نحقق الأفضل اليوم لتحقيق هذه الأهداف المهمة. شكرًا لكم.