Marta Kos: [00:00:03] Miten voimme varmistaa, että kauppa- ja energiasiteemme Euroopan ja Aasian välillä ovat turvallisempia? (.) Mitkä haasteet meidän täytyy kohdata yhdessä, ja miten siitä voi tulla win-win kaikille? Arvoisat ministerit, erinomaiset, kansainvälisten rahoituslaitosten arvon edustajat, yksityisen sektorin ystävät, hyvät naiset ja herrat, lämpimästi tervetuloa Euroopan komission nimissä, ja erityisesti komissaari Josef Sikela, joka haluaisi olla täällä. Monet teistä tuntevat hänet, mutta hän on tänään Brasiliassa.
On uskomatonta, että maailmassa, joka on yhä enemmän täynnä konflikteja, valitsemme liikkua yhdessä vastakkaiseen suuntaan, kohti enemmän yhteistyötä. Ja juuri tästä on kyse alustassa, jonka käynnistämme. Eurooppa on kauppiaiden maanosa. [00:01:04] Se on yhteydessä muuhun maailmaan tiheän taloudellisten suhteiden verkoston kautta. Yksi viidesosa Euroopan unionin BKT:sta syntyy kaupasta. (.) Pitkään tämä kauppa oli perustana oikeudellinen ja geopoliittinen maailmanjärjestys, joka tarjosi vakautta ja ennakoitavuutta. (.) Tänään tämä oletus ei enää pidä paikkaansa. Tänään juuri ne suhteet, jotka loivat vaurautta, voivat myös muuttua pakotteen välineiksi. Olemme nähneet, miten kaupallista epätasapainoa käytetään painostamiseen. Olemme nähneet, miten energiasuhteita aseistetaan. Ja viime aikoina Hormuzinsalmen sulkemisen myötä, millaisia vaikutuksia sillä on ollut meihin kaikkiin. (.) Kaikki riippuvuutemme ovat nyt tarkastelun alla. Joten kysymme kysymyksiä kuten, voimmeko luottaa toimittajiin? Voimmeko luottaa palvelimiin, joissa tietomme on tallennettu? (.) Ja voimmeko luottaa teiden, rautateiden, [00:02:07] ja junien vakautteen? Ja voimmeko luottaa datakaapeleihin, joiden kautta tuotteemme ja palvelumme kuljetetaan? (.) Nämä samat kysymykset esitetään ympäri maailmaa. (.) Tiedämme, että vähemmän avoin maailman kaupankäyntijärjestelmä, joka on pakotettu rakentamaan ylimääräisiä varajärjestelmiä, on häviö kaikille. (.) Mutta on myös monia alueita, joissa voimme saavuttaa voittava-voittava. (.) Yksi niistä voittava-voittava on liikenteen ja energiayhteyksien päivittäminen Etelä-Kaukasuksen ja Kaspianmeren kautta. Tämä palvelee molempia osapuolia. Eurooppaa ja Keski-Aasiaa. Se tarjoaa meille kaikille luotettavampia vaihtoehtoja. Se vastaa liiketoimintajohtajien pyyntöön. He usein sanovat minulle, tarjoa meille luotettavia vaihtoehtoja ja tulemme. (.) Se vastaa myös kansalaistemme pyyntöön. He odottavat, että otamme käyttöön toimenpiteitä, jotka vähentävät riskiä järkytyksistä ja taloudellisista häiriöistä.
[00:03:10] On selvää, että kysyntää on lisää kaupalle keskikäytävän varrella. Pohjoiseen kulkevat reitit Venäjän kautta ovat vakavasti häiriintyneitä. Etelän reitit ovat epäluotettavia. (.) Samaan aikaan Etelä-Kaukasus nousee uudeksi vakauden alueeksi. Armeniassa käydyt vaalit ovat juuri osoittaneet, että rauhan ja yhteistyön polku saa myös kansan tuen. (.) Vuodesta 2022 alkaen kauppa tällä reitillä on kasvanut nelinkertaiseksi. Olemme nähneet eurooppalaisten yritysten tulevan markkinoille. Ne käyttävät usein sitä kuljettaakseen elektroniikkaa, koneita tai teollisia komponentteja Euroopan ja Kiinan välillä. (.) Silti emme saisi ajatella sitä vain yksinkertaisena tienä, jossa Eurooppa ja Kiina ovat vastakkaisissa päissä. Se on pääsy maailmanlaajuiseen kauppaan kaikille, jotka sijaitsevat tämän käytävän varrella. Esimerkiksi viime syyskuussa Kazakstan lähetti ensimmäisen kaupallisen vehnäjauhon viennin pitkin tätä käytävää New Yorkiin saakka. (.) [00:04:17] Mikä edelleen pidättelee tätä vaihtoehtoista reittiä, on lähetysaika ja kapasiteetti. Matka voi kestää vielä liian kauan. Joskus jopa 45 päivää rajalta Kiinan ja Kazakstan välillä Romaniaan. (.) Viimeisen 45 päivän. Tästä haluamme puhua. Haluamme leikata sen vain 15 päivään. Se on paljon nopeammin kuin mikään alus voisi saavuttaa Euroopan. (.) Siksi olemme suorittaneet laajan tutkimuksen tunnistaaksemme pulmat, jotka täytyy avata, ja aukot, jotka täytyy täyttää. Tutkimus, joka perustui kansainvälisten kumppanien ja rahoituslaitosten työhön, vahvistaa sen, mitä monet täällä jo tietävät. Oikealla yhdistelmällä investointeja ja uudistuksia tämä käytävä voi täyttää tarpeemme. (.) Jos saamme tämän oikein, kauppavirrat voisivat kolminkertaistua vuoteen 2030 mennessä ja viisinkertaistua vuoteen 2040 mennessä. [00:05:18] Ja me olemme päättäneet saada sen oikein. Yhdessä teidän kanssanne. (.) Tämä on juuri se, mistä päivän käynnistämämme Yhteyksien Agenda -alusta on kyse. Se perustuu Kaspian kuljetuskäytävän koordinaatioalustan menestyksekkääseen esimerkkiin, joka alkoi vuoden 2024 lopussa ja auttaa jäsentämään yhteistyötä EU:n ja keskiasian kumppaneidemme välillä. (.) Yhteyksien Agenda -alusta vie nyt yhteistyömme koko käytävän pituiseksi seuraavalle tasolle. Se auttaa meitä yhdistämään yksittäisiä aloitteita ja kehittämään yhteistä visiota yhteyksistä laajemmallakin alueella. Ja se auttaa meitä rakentamaan prioriteettiprojekteja, jotka todella merkitsevät.
Se auttaa myös luomaan olosuhteita pääoman mobilisoimiseksi suurilla mittakaavoilla tuomalla yhteen hallituksia, kansainvälisiä rahoituslaitoksia ja yksityisiä sijoittajia yhteisen investointiohjelman ympärille. (.) [00:06:19] On hienoa nähdä niin monia eri maita edustettuna tässä huoneessa, tarkalleen 26. Yhdessä muodostamme sillan Euroopan, Etelä-Kaukasian ja Keski-Aasian välille. (.) Ja yhdessä kansainvälisten rahoituslaitosten, yritysten ja sijoittajien kanssa voimme kohdata haasteet, jotka tutkimuksemme ovat tunnistaneet. Monet näistä haasteista ovat konkreettisia, kuten puuttuvat yhteydet rautatie- ja tieverkoissa, kapasiteettiongelmat ja infrastruktuurivajeet.
Haukoulo-Kapikoulé-rautatieprojekti on tällainen esimerkki. (.) Se on modernisointi- ja nopea rautatieprojekti Turkissa, joka yhdistää Istanbulin länsirannan päärautatierajanylityspaikkaan Bulgarian ja Euroopan unionin suuntaan. Se lyhentää matkustusaikoja ja lisää rahtikapasiteettia Euroopan ja Aasian välillä. (.) [00:07:20] Toinen esimerkki fyysisten esteiden poistamisesta on työ, jota teemme Ukrainassa ja Moldovassa rautatiejärjestelmän päivittämiseksi. (.) Kymmeniä vuosia heidän rautatiejärjestelmänsä on käyttänyt eri ratoja kuin suurin osa Euroopasta. Tämä ero luo todellisen esteen. (.) Se vie paljon aikaa, koska tavaroiden on siirryttävä yhdestä järjestelmästä toiseen. (.) Yksi projekteista, joita allekirjoitamme tänään, on Euroopan investointipankin kanssa. Valmistamme uutta sähköistettyä eurooppalaista rautateollisuutta Unghenista Moldovassa Romanian rajalta Kišiäu’in, maan pääkaupunkiin. Se kulkee olemassa olevan raiteen vieressä ja yhdistää sen suoraan uuteen rahtiterminaaliin lähellä Moldovan pääkaupunkia. (.) Kaikki nämä projektit sulkevat puuttuvat yhteydet ponnisteluillemme yhdistää Eurooppa ja Aasia nopeampien, turvallisempien ja luotettavampien kuljetusreittien kautta. Yhdessä keski-aasialaisten kumppaneidemme kanssa aloitamme myös puhtaaseen energiaan liittyviä projekteja, [00:08:24] laajennamme digitaalivia verkkoja ja kehittämme kriittisten mineraalien toimitusketjuja.
Muita haasteita, joita meidän on käsiteltävä, ovat sääntelyn puute, erilaiset rajamenettelyt, yhteensopimattomat järjestelmät ja muut hallinnolliset viivästykset. Koemme tätä kohdistamalla sääntöjä, yhdistämällä tullijärjestelmiä ja siirtämällä enemmän menettelyjä verkkoon. Hyvä esimerkki on yhteistyömme Kansainvälisen kauppakeskuksen kanssa pitkään olemassa olevien ja tehokkaiden digitaalisten työkalujen laajentamiseksi Keski-Aasiasta itäisiin kumppaneihimme tai Tullin ja Logistiikan keskus Yerevanissa. Me autamme rakentamaan. Ne helpottavat ja nopeuttavat rajojen ylittävien hyödykkeiden käsittelyä. Ja lopuksi, käytämme Yhteysagendan alustaa työskennelläksemme yhdessä taloudellisten esteiden poistamiseksi. Tänään allekirjoitamme hankkeita, joiden EU:n osuus on yli 80 miljoonaa euroa, mikä voi mobilisoida yli 2 miljardia euroa investointeja liikenteeseen, energiaan ja digitaaliseen yhteyteen. [00:09:32] Ja tämä on vasta alkua. Yksi tällainen hanke on FinFundin kanssa, suomalaisen vaikutusinvestoijan, joka auttaa kääntämään 40 miljoonaa euroa EU:n takuita investoinneiksi, joiden arvo on 800 miljoonaa euroa. Ne vähentävät riskiä yksityissektorin investoinneille, jotka tukevat nopeampaa internetiä maaseudulla ja huonosti kytketyillä alueilla, parempia paikallisia internet-yhteyksiä ja uusia datakeskuksia. Se tukee myös uusiutuvaa energiaa, vahvempia sähkönjakeluverkkoja, parempaa sähköä ja energian varastointijärjestelmiä. Tämä on jälleen yksi esimerkki siitä, miten kaupankäyntireittien laajentaminen voi palvella kaikkia matkan varrella.
On todella poikkeuksellista, että maailmassa, joka muuttuu yhä konfliktialttiimmaksi, me yhdessä liikumme vastakkaiseen suuntaan, eli tulemme yhteen. Rakennamme luottamusta ja rakennamme mahdollisuuksia, jotka palvelevat meitä kaikkia monipuolistamaan kaupankäyntireittejämme ja vahvistamaan itsenäisyyttämme.
[00:10:41] Olemme todenneet, että JENPкoв’s strategia on yhteisölle, infrastruktuurille ja olemme energiasiirtymän puolesta, ja näemme myös monia maatalouskehityksen kokoja ja yhdessä. Nyt menetät 15 minuuttia odottaen tai 10 minuuttia odottaen teknologian toimimista. Tämä on paras osa tämänkaltaisia tapaamisia. Kävin todella mukavaa keskustelua Turkin liikenneministerin kanssa, ja olemme keskustelleet, emme kaupankäynnistä reiteistä, olemme keskustelleet siitä, millaista kahvia teen kotona, koska valmistan kahvia, ja äitini opetti minulle turkkilaista kahvia, ja selitin kahvinvalmistustekniikkaani, ja ministeri sanoi, että juuri näin he tekevät sen Turkissa. Mutta kerroit myös, rakas ministeri, että sanot Turkissa, että kun sinulla on turkkilaista kahvia jonkun kanssa, niin ystävyys tämän henkilön kanssa kestää 40 vuotta.
Joten otan kutsusi vastaan, kun vierailen Ankarassa tämän kuun lopussa nauttiakseni tästä kahvista kanssasi. Me kaikki tarvitsemme tällaisia turkkilaisia kahveja tai muita kahveja tai juomia, jotka yhdistävät meitä. [00:11:45] Itse asiassa voimme puhua kaupasta. Voimme puhua digitaalista yhteydestä. Voimme puhua siitä, kuinka tarvitsemme moottoriteitä. (.) Mutta ilman tärkeintä osaa, ja se on ihmisten väliset suhteet, emme pysty tekemään tätä. Ja siksi on niin tärkeää nähdä teidät kaikki. Tietenkin tiedän, että liiketoiminnalla on omat etunsa. Mitä? Rahan tienaaminen. Tietenkin tiedän, että kansainväliset rahoituslaitokset tarvitsevat rahamme vähentääkseen riskiä ja niin edelleen. Ja meillä on hieman. Mutta ilman yhteentoimimista, tiedät, ei ole mitään järkeä. On niin paljon aloitteita, niin paljon projekteja eri maissa, eri alueilla. Ei ole mitään järkeä, jos emme yhdisty. (.) Ja siksi tämä yhteyksien alusta on niin todella, todella tärkeä. Jos teemme sen järkevästi, ja tämä on tämän tavoite, voimme todella, todella saavuttaa paljon. (.) Ja olen varma, että tämä henki seuraa meitä koko päivän.
[00:12:50] Meillä on oikea foorumi rakentaa tätä yhdessä tulevina vuosina. Odotan todella erinomaiselta yhteistyöltä. Tämä on ensimmäinen askel. Mutta monet muut tulevat vielä. En voi luvata, että osallistun jokaiseen eri projektin avajaisseremoniaan. Mutta tulen niin paljon kuin mahdollista. Koska, tiedättehän, kasvaessani alueella, josta olemme olleet eristyksissä maailmasta, aikaisemmassa maassani, voin kertoa teille, mitä tarkoittaa olla yhteydessä maailmaan. Mitä tarkoittaa oppia eri kansoista. Mitä tarkoittaa mennä ulos maastasi ja nähdä, miten muut kehittyvät ja oppivat tästä. Ja tämä on myös se, mitä haluamme tehdä Euroopan komissiossa. Haluamme oppia teiltä kaikilta. Haluamme tuoda asiantuntemuksemme ja rahamme. Mutta vain yhdessä voimme saavuttaa jotain, mikä jää voimaan. [00:13:52] Ikuisesti. Joten tehdään tänään parhaamme näiden tärkeiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Kiitos.
