Marta Kos: [00:00:03] Kaip galime užtikrinti, kad mūsų prekybos ir energetiniai ryšiai tarp Europos ir Azijos būtų saugesni? (.) Kokių iššūkių turime kartu spręsti ir kaip tai galėtų būti naudinga visiems? Gerbiami ministrai, ekscelencijos, gerbiami tarptautinių finansinių institucijų atstovai, draugai iš privataus sektoriaus, ponios ir ponai, nuoširdžiai sveikinu Europos Komisijos vardu, ypač Komisaro Josefo Sikelos, kuris norėtų būti čia. Daugelis jūsų jį pažįsta, bet jis šiandien yra Brazilijoje.
Neįtikėtina, kad pasaulyje, kuris vis labiau kupinas konfliktų, mes pasirenkame eiti kartu priešinga linkme, link didesnio bendradarbiavimo. Ir apie tai kalba platforma, kurią mes paleidžiame. Europa yra prekybininkų žemynas. [00:01:04] Ji susijusi su likusiu pasauliu tankiu ekonominių ryšių tinklu. Penktadalis Europos Sąjungos BVP yra sugeneruotas prekybos. (.) Ilgą laiką ši prekyba buvo pagrįsta teisine ir geopolitine pasaulio tvarka, kuri užtikrino stabilumą ir prognozuojamumą. (.) Šiandien ši prielaida nebelaiko. Šiandien būtent tie ryšiai, kurie sukūrė klestėjimą, taip pat gali tapti prievartos įrankiais. Mes matėme, kaip prekybos disbalansai naudojami spaudimui daryti. Mes matėme, kaip energijos ryšiai paverčiami ginklais. Ir neseniai, dėl Hormuzo sąsiaurio uždarymo, kokią įtaką tai turėjo visiems mums. (.) Visos mūsų priklausomybės dabar yra po padidinamuoju stiklu. Taigi užduodame klausimus, ar galime pasitikėti tiekėjais? Ar galime pasitikėti serveriais, kuriuose saugomi mūsų duomenys? (.) Ar galime pasitikėti kelių, geležinkelių, [00:02:07] ir traukinių stabilumu? Ar galime pasitikėti duomenų kabeliais, kuriais transportuojami mūsų geri ir paslaugos? (.) Šie patys klausimai užduodami visame pasaulyje. (.) Žinome, kad pasaulinė prekybos sistema, kuri yra mažiau atvira ir priversta kurti atsargumus, yra nuostolis visiems. (.) Tačiau yra ir daug sričių, kur galime pasiekti abipusį naudą. (.) Viena iš tų abipusių naudų yra transporto ir energijos ryšių atnaujinimas per Pietų Kaukazą ir Kaspijos jūrą. Tai teikia naudos abiem pusėms: Europai ir Centrinei Azijai. Tai suteikia patikimesnes galimybes visiems mums. Tai atitinka verslo lyderių poreikius. Jie dažnai sako: suteikite mums patikimas alternatyvas ir mes ateisime. (.) Tai taip pat atitinka mūsų piliečių lūkesčius. Jie tikisi, kad mes imsimės priemonių, kurios sumažins uždelsimo ir ekonominių sutrikimų riziką.
[00:03:10] Akivaizdu, kad yra poreikis didesnėms prekybos apimtims per vidurinįjį koridorių. Šiaurėje perkeliami maršrutai per Rusiją ženkliai paveikti. Maršrutai pietuose yra nepatikimi. (.) Tuo pačiu metu Pietų Kaukazas kyla kaip naujas stabilumo centras. Ir rinkimai Armenijoje parodė, kad taikos ir bendradarbiavimo kelias taip pat turi populiarų palaikymą. (.) Nuo 2022 metų prekyba šiuo maršrutu padidėjo keturis kartus. Matėme, kaip Europos įmonės patenka į rinką. Jos dažnai naudoja šį maršrutą elektronikai, mašinoms ar pramoninėms sudedamosioms dalims pervežti tarp Europos ir Kinijos. (.) Vis dėlto neturėtume galvoti apie tai kaip apie paprastą kelią, kuriame Europa ir Kinija yra priešingose pusėse. Tai yra įėjimo taškas į pasaulinę prekybą visiems, esantiems šiame koridoriuje. Pavyzdžiui, pernai rugsėjį Kazachstanas nusiuntė savo pirmąjį komercinį kvietinių miltų eksportą per šį koridorių tiesiai į Niujorką. (.) [00:04:17] Kas vis dar laiko šį alternatyvų maršrutą, yra laivybos laikas ir pajėgumai. Tai vis dar gali užtrukti pernelyg ilgai. Kartais iki 45 dienų, kad pasiektų nuo Kinijos ir Kazachstano sienos iki Rumunijos. (.) Iki 45 dienų. Tai, ką norime spręsti. Norime sumažinti tai iki 15 dienų. Tai daug greičiau nei bet kuris laivas galėtų pasiekti Europą. (.) Štai kodėl atlikome išsamią studiją, kad nustatytume, kur turime butelio kakliukus, kuriuos reikia išplėsti, ir spragas, kurias reikia užpildyti. Ši studija, paremta tarptautinių partnerių ir finansų institucijų darbu, patvirtina tai, ką daugelis šioje salėje jau žino. Su tinkamu investicijų ir reformų deriniu šis koridorius gali patenkinti mūsų poreikius. (.) Jei mums pasiseks, prekybos srautai gali tris kartus padidėti iki 2030 m. ir penkis kartus iki 2040 m. [00:05:18] Ir mes esame pasiryžę, kad mums pavyktų. Kartu su jumis. (.) Būtent apie tai kalbama šiandien pristatomame Jungtumo Agendos platformoje. Jis remiasi sėkmingu Kaspijos transporto koridoriaus koordinavimo platformos pavyzdžiu, kuris prasidėjo 2024 m. pabaigoje ir padeda struktūrizuoti bendradarbiavimą tarp ES ir mūsų partnerių Centrinėje Azijoje. (.) Jungtumo Agendos platforma dabar pakels mūsų bendradarbiavimą visame koridoriuje į kitą lygį. Ji padės susieti individualias iniciatyvas ir sukurti bendrą viziją dėl jungties visame platesniame regione. Ir ji padės mums sukurti prioritetinių projektų vamzdyną, kuris tikrai yra svarbus.
Tai taip pat padės sukurti sąlygas mobilizuoti kapitalą skalėmis, sujungiant vyriausybes, tarptautines finansų institucijas ir privačius investuotojus aplink bendrą investicijų programą. (.) [00:06:19] Malonu matyti tiek daug skirtingų šalių atstovaujamų šioje salėje, būtent 26. Kartu sudarome tiltą tarp Europos, Pietų Kaukazo ir Centrinės Azijos. (.) Ir kartu su tarptautinėmis finansų institucijomis, verslu ir investuotojais galime spręsti mūsų tyrimuose identifikuotus iššūkius. Dauguma šių iššūkių yra fiziniai, pavyzdžiui, trūkstami susisiekimo ryšiai geležinkelio ir kelių tinkluose, pajėgumų apribojimai ir infrastruktūros spragos.
Haukoulo-Kapikoulé geležinkelio projektas yra toks pavyzdys. (.) Tai modernizavimo ir didelio greičio geležinkelio projektas Turkijoje, kuris sujungia vakarinį Stambulo kraštą su pagrindiniu geležinkelio sienos kirtimo punktu į Bulgariją ir Europos Sąjungą. Tai sumažins kelionės laiką ir padidins krovinių pajėgumą tarp Europos ir Azijos. (.) [00:07:20] Kitas pavyzdys, kaip pašalinti fizines kliūtis, yra darbas, kurį atliekame Ukrainoje ir Moldovoje, modernizuojant geležinkelių sistemą. (.) Sunkiai dirbdami kelerius dešimtmečius, jų geležinkelio sistema naudojo skirtingas vėžes nei didžioji Europos dalis. Šis skirtumas sukuria tikrą kliūtį. (.) Tai užima daug laiko, nes prekes reikia perkelti iš vienos sistemos į kitą. (.) Vienas iš projektų, kuriuos šiandien pasirašome, yra su Europos Investicijų Banku. Mes ruošiamės naujai elektrifikuotai Europos standartų geležinkelių linijai iš Ungheni Moldovoje prie Rumunijos sienos į Kišiniovą, šalies sostinę. Ji vyks šalia esamo linijos ir tiesiogiai sujungs ją su nauju krovinių terminalu netoli Moldovo sostinės. (.) Visi šie projektai uždaro trūkstamus ryšius mūsų pastangose sujungti Europą ir Aziją per greitesnius, saugesnius ir patikimesnius transporto maršrutus. Kartu su mūsų Centrinės Azijos partneriais mes taip pat pradedame švarių energijos projektų, [00:08:24] plėtojame skaitmeninius tinklus ir kuriame kritinių mineralų tiekimo grandines.
Kitos iššūkiai, kuriuos turime spręsti, yra reguliavimo pobūdžio trūkumas, skirtingos sienos procedūros, nesuderinamos sistemos ir kiti administraciniai vėlavimai. Mes tai sprendžiame suderindami taisykles, prijungdami muitų sistemas ir perkeldami daugiau procedūrų į internetą. (.) Geras pavyzdys yra mūsų darbas su Tarptautiniu prekybos centru, kad plėstume jau esamus ir veiksmingus skaitmeninius įrankius iš Centrinės Azijos į mūsų rytų partnerius arba Muitų ir logistikos centrą Jerevane. Mes padedame konstruoti. (.) Jie palengvina ir pagreitina prekių, kurios kertančios sienas, apdorojimą. (.) Ir galiausiai, mes naudosime Junglumo darbotvarkės platformą bendradarbiaudami pašalindami finansinius barjerus. (.) Šiandien mes pasirašome projektus, kuriuose ES indėlis viršija 80 milijonų eurų, ir kurie gali mobilizuoti daugiau nei 2 milijardus eurų investicijų į transportą, energiją ir skaitmeninį susisiekimą. [00:09:32] Ir tai tik pradžia. Vienas toks projektas yra su FinFund, Suomijos poveikio investuotoju, kuris padės paversti 40 milijonų eurų ES garantijas į 800 milijonų eurų vertės investicijas. (.) Jie sumažins riziką privačių sektoriaus investicijoms, kurios padės užtikrinti greitesnį internetą kaimiškose ir prastai prijungtose vietovėse, geresnius vietinius interneto ryšius ir naujus duomenų centrus. Taip pat tai rems atsinaujinančią energiją, stipresnes elektros tinklus, geresnę elektros ir energijos saugojimo sistemas. (.) Tai dar vienas pavyzdys, kaip prekybos maršrutų plėtra gali būti naudinga visiems pakeliui.
Iš tiesų nepaprasta, kad pasaulyje, kuris vis labiau paverčiamas konfliktų srity, mes kartu judame priešinga kryptimi, tai yra, susiburiame. (.) Mes kuriame pasitikėjimą ir kuriame galimybes, kurios pasitarnaus kiekvienam iš mūsų diversifikuoti savo prekybos maršrutus ir stiprinti nepriklausomybę.
[00:10:41] Mes manome, kad JENPko strategija yra skirta bendruomenei, infrastruktūrai, o mes esame už energetinę perėjimą, taip pat matome visą ir kartu daug žemės ūkio plėtros. Dabar prarasite 15 minučių laukdami arba 10 minučių laukdami, kol technologija veiks. Tai geriausia šių susitikimų dalis. Aš turėjau labai malonų pokalbį su Turkijos transporto ministru, ir mes diskutavome, ne apie prekybos maršrutus, o apie tai, kokią kavą aš darau namuose, nes aš ją gaminu, o mano mama išmokė mane gaminti Turkijos kavą, ir aš paaiškinau savo kavos gaminimo technologiją, o ministras pasakė, kad tai būtent taip daro Turkijoje. Bet jūs taip pat man pasakėte, gerbiamas ministre, kad Turkijoje sakote, jog kai turite Turkijos kavą su kažkuo, draugystė su šiuo asmeniu truks 40 metų.
Taigi, aš priimu jūsų kvietimą, kai šį mėnesį pabaigoje aplankysiu Ankarą, kad galėtume išgerti šios kavos kartu. Visiems mums reikia tokios turkiškos kavos arba bet kurios kitos kavos, ar bet kurio kito gėrimo, kad susijungtume. [00:11:45] Išties galime kalbėti apie prekybą. Galime kalbėti apie skaitmeninį ryšį. Galime kalbėti apie tai, kaip mums reikia greitkelių. (.) Tačiau be svarbiausios dalies, o tai yra žmonių santykiai, mes to nepadarysime. Ir todėl man labai svarbu matyti jus visus. Žinoma, žinau, kad verslas turi savo interesus. Ką? Uždirbti pinigus. Žinoma, žinau, kad tarptautinės finansų institucijos reikia mūsų pinigų, kad sumažintų riziką ir taip toliau. Ir mes turime šiek tiek. Bet be susibūrimo, žinote, tai neturi prasmės. Yra tiek daug iniciatyvų, tiek daug projektų skirtingose šalyse, skirtinguose regionuose. Tai neturi prasmės, jei nesusijungiame. (.) Ir todėl ši jungtuvinė platforma yra tikrai, tikrai svarbi. Jei tai padarysime išmintingai, o tai yra šio tikslo esmė, galime iš tiesų, iš tiesų pasiekti daug. (.) Ir aš esu tikras, kad šis dvasios jausmas lydės mus visą dieną.
[00:12:50] Mes turėsime teisingą forumą, kad galėtume kartu kurti šiuos dalykus ateinančiais metais. Ir aš tikrai tikiuosi puikios bendradarbiavimo. Tai yra pirmas žingsnis. Bet daugelis kitų dar ateis. Negaliu pažadėti, kad dalyvausiu kiekviename skirtingų projektų atidarymo ceremonijoje. Bet atvyksiu kiek įmanoma daugiau. Nes, žinote, augant toje srityje, kur buvome atskirti nuo likusio pasaulio mano ankstesnėje šalyje, galiu pasakyti, ką reiškia turėti ryšius su pasauliu. Ką reiškia sužinoti apie skirtingas tautas. Ką reiškia išvykti iš savo šalies ir pamatyti, kaip sekasi kitiems ir mokytis iš to. Ir šis yra taip pat tai, ką norime daryti Europos Komisijoje. Mes norime mokytis iš visų jūsų. Mes norime įnešti savo ekspertizę ir pinigus. Bet, prašome, tik kartu galime pasiekti kažką, kas išliks. [00:13:52] Visam laikui. Taigi, atlikime geriausią darbą šiandien, kad pasiektume šiuos svarbius tikslus. Ačiū.
