Marta Kos: [00:00:03] Peki ticaret ve enerji bağlantılarımızı Avrupa ile Asya arasında daha güvenli hale nasıl getirebiliriz? (.) Hangi zorlukları birlikte çözmemiz gerekiyor ve bu hepimiz için nasıl kazan-kazan durumu olabilir? Sayın Bakanlar, Sayın Büyükelçiler, uluslararası mali kuruluşların saygın temsilcileri, özel sektörden arkadaşlar, hanımefendiler ve beyefendiler, Avrupa Komisyonu adına sıcak bir şekilde hoş geldiniz, ayrıca burada olmak isteyen Komiser Josef Sikela’ya özellikle selamlar. Birçoğunuz onu tanıyorsunuz, ancak bugün Brezilya’da.
Çatışmalarla dolup giden dünyada, birlikte daha fazla iş birliğine doğru ters yöne gitmeyi tercih etmemiz olağanüstü. Ve işte platformumuzun amacı bu. Avrupa, tacirlerin kıtasıdır. [00:01:04] Diğer dünya ile yoğun bir ekonomik ilişki ağı ile bağlıdır. Avrupa Birliği’nin GSYİH’sının beşte biri ticaretle üretilmektedir. (.) Uzun bir süre, bu ticaret, istikrar ve öngörü sağlayan yasal ve jeopolitik bir dünya düzenine dayanıyordu. (.) Bugün, bu varsayım geçerli değil. Bugün, refahı sağlayan bağlar, aynı zamanda zorlayıcı araçlar haline gelebiliyor. Ticaretin nasıl baskı uygulamak için kullanıldığını gördük, dengesizliklerin nasıl kullanıldığını gördük. Enerji bağlantılarının silahlandırıldığını da gördük. Ve daha yakın tarihli olarak, Hürmüz Boğazı’nın kapatılması ile hepimiz üzerinde nasıl bir etki yarattığını gördük. (.) Tüm bağımlılıklarımız şu an inceleme altında. Bu yüzden, tedarikçilere güvenebilir miyiz? Verilerimizin depolandığı sunuculara güvenebilir miyiz? (.) Yolların, demiryollarının, [00:02:07] ve trenlerin istikrarına güvenebilir miyiz? Mallarımızın ve hizmetlerimizin taşındığı veri kablolarına güvenebilir miyiz? (.) Bu aynı sorular dünyanın dört bir yanında soruluyor. (.) Daha az açık olan ve yedeklemeler oluşturmak zorunda kalan bir dünya ticaret sisteminin herkes için kayıp olduğunu biliyoruz. (.) Ama kazanç-kazanç sağlanabilecek birçok alan da var. (.) Bu kazanç-kazançlardan biri, Güney Kafkasya ve Hazar Denizi üzerinden ulaştırma ve enerji bağlantılarını güncellemektir. Bu her iki tarafa da hizmet ediyor. Avrupa ve Orta Asya. Hepimiz için daha güvenilir seçenekler sağlıyor. İş dünyası liderlerinden gelen bir talebe yanıt veriyor. Onlar genellikle bana, güvenilir alternatifler sunun, geleceğiz diyorlar. (.) Aynı zamanda, vatandaşlarımızın da bir talebine yanıt veriyor. Bizden şokları ve ekonomik kesintileri azaltacak önlemler almamızı bekliyorlar.
[00:03:10] Orta koridor boyunca daha fazla ticaret talebinin olduğu gayet açık. Kuzeydeki yollar Rusya üzerinden ciddi şekilde etkileniyor. Güneydeki yollar ise güvenilir değil. (.) Aynı zamanda, Güney Kafkasya yeni bir istikrar merkezi olarak ortaya çıkıyor. Ermenistan’daki seçim, barış ve işbirliği yolunun da halk desteği bulduğunu gösterdi. (.) 2022’den bu yana, bu güzergah boyunca ticaret dört kat arttı. Avrupa şirketlerinin pazara girdiğini gördük. Genellikle bunu Avrupa ve Çin arasında elektronik, makine veya endüstriyel bileşen taşımak için kullanıyorlar. (.) Yine de, bunu Avrupa ve Çin’in zıt uçları olan basit bir yol olarak düşünmemeliyiz. Bu, bu koridor boyunca herkes için küresel ticarete giriş noktasıdır. Örneğin, geçen Eylül’de Kazakistan, bu koridor üzerinden New York’a ilk ticari un ihracatını göndermiştir. (.) [00:04:17] Hala bu alternatif güzergahı geri tutan şey, nakliye süresi ve kapasitedir. Sınırdan Çin ve Kazakistan’a Romanya’ya ulaşmak için hala çok uzun süre alabiliyor. (.) 45 güne kadar. Bunu ele almak istiyoruz. Bunu sadece 15 güne düşürmek istiyoruz. Bu, herhangi bir geminin Avrupa’ya ulaştığı zamandan çok daha hızlıdır. (.) Bu nedenle, darboğazları genişletmek ve kapatılması gereken boşlukları tespit etmek için kapsamlı bir çalışma yaptık. Uluslararası ortakların ve finansal kuruluşların çalışmalarına dayanan bu çalışma, bu odada pek çok kişinin bildiği şeyleri doğruluyor. Doğru yatırım ve reform karışımı ile bu koridor ihtiyaçlarımızı karşılayabilir. (.) Bunu başarırsak, 2030’a kadar ticaret akışı üç katına çıkabilir ve 2040’a kadar beş kat artabilir. [00:05:18] Ve bunu başarmaya kararlıyız. Sizinle birlikte. (.) Bugün başlattığımız Bağlantı Gündemi platformunun tam olarak amacı budur. 2024’ün sonlarında başlayan Hazar Taşımacılık Koridoru Koordinasyon Platformu’nun başarılı örneğine dayanıyor ve AB ile Orta Asya’daki ortaklar arasındaki işbirliğini düzenlemeye yardımcı oluyor. (.) Bağlantı Gündemi platformu, artık bütün koridor boyunca işbirliğimizi bir sonraki seviyeye taşıyacak. Bireysel inisiyatifleri birleştirmemize ve daha geniş bölgede bağlantı için ortak bir vizyon geliştirmemize yardımcı olacak. Ve gerçekten önemli olan öncelikli projelerin bir boru hattını inşa etmemize destek sağlayacak.
Bu, hükümetleri, uluslararası finansal kurumları ve özel yatırımcıları ortak bir yatırım gündemi etrafında bir araya getirerek, büyük ölçeklerde sermaye harekete geçirmek için koşullar yaratmaya yardımcı olacaktır. (.) Bu odada temsil edilen bu kadar çok farklı ülkeyi görmek harika, tam olarak 26. Birlikte, Avrupa, Güney Kafkasya ve Orta Asya arasında bir köprü oluşturuyoruz. (.) Uluslararası finansal kurumlar, işletmeler ve yatırımcılarla birlikte, çalışmalarımızın belirlediği zorlukların üstesinden gelebiliriz. Bu zorlukların birçoğu fiziksel, demir ve kara yollarındaki eksik bağlantılar, kapasite kısıtlamaları ve altyapı boşlukları gibi sorunlardır.
Haukoulo-Kapikoulé demiryolu projesi bu tür bir örnektir. (.) Bu, Türkiye’de İstanbul’un batı ucunu Bulgaristan ve Avrupa Birliği’ndeki ana demiryolu sınır geçişi ile birleştiren bir modernizasyon ve yüksek hızlı demir yolu projesidir. Seyahat sürelerini azaltacak ve Avrupa ile Asya arasındaki yük kapasitesini artıracaktır. (.) Fiziksel engellerin kaldırılmasına dair bir diğer örnek ise, Ukrayna ve Moldova’daki demiryolu sisteminin modernizasyonu için yaptığımız çalışmalardır. (.) On yıllar boyunca, bu ülkelerin demiryolu sistemi, Avrupa’nın çoğunun kullandığı raylardan farklı raylar kullanmıştır. Bu fark gerçek bir engel yaratmaktadır. (.) Çok fazla zaman kaybına neden oluyor, çünkü malzemeler bir sistemden diğerine aktarılmak zorunda kalıyor. (.) Bugün imzaladığımız projelerden biri Avrupa İmar Bankası ile. Moldova’nın Romanya sınırındaki Ungheni’den ülkenin başkenti Chișinău’ya yeni bir elektrikli Avrupa standartında demiryolu hazırlıyoruz. Bu mevcut hattın yanında gidecek ve Moldova’nın başkenti yakınındaki yeni bir yük terminaline doğrudan bağlanacaktır. (.) Tüm bu projeler, Avrupa ve Asya’yı daha hızlı, daha güvenli ve daha güvenilir taşıma yollarıyla bağlama çabalarımızda eksik bağlantıları kapatmaktadır. Orta Asya’daki ortaklarımızla birlikte temiz enerji projeleri başlatıyoruz, [00:08:24] dijital ağları genişletiyoruz ve kritik mineral tedarik zincirlerini geliştiriyoruz.
Üstesinden gelmemiz gereken diğer zorluklar, düzenleyici niteliğin eksikliği, farklı sınır prosedürleri, uyumsuz sistemler ve diğer idari gecikmelerdir. Bunu, kuralları hizalayarak, gümrük sistemlerini birleştirerek ve daha fazla prosedürü çevrimiçi hale getirerek ele alıyoruz. (.) İyi bir örnek, Orta Asya’dan mevcut ve etkili dijital araçları Doğu ortaklarımıza uzatmak için Uluslararası Ticaret Merkezi ile yaptığımız çalışmadır ya da Erivan’daki Gümrük ve Lojistik Merkezi ile yardım ediyoruz. (.) Sınırları geçen malların işlenmesini daha kolay ve hızlı hale getiriyorlar. (.) Ve nihayetinde, finansal engelleri kaldırmak için birlikte çalışmak üzere Bağlantı Gündemi platformunu kullanacağız. (.) Bugün, ulaşım, enerji ve dijital bağlantı alanlarında 2 milyar eurodan fazla yatırımı harekete geçirebilecek 80 milyon euroyu aşan AB katkısıyla projeler imzalıyoruz. [00:09:32] Ve bu sadece başlangıç. Böyle bir proje, 40 milyon euro AB garantisini 800 milyon euro değerinde yatırımlara dönüştürmeye yardımcı olacak olan FinFund ile yapılıyor. (.) Özel sektör yatırımlarını daha hızlı internet sağlayacak kırsal ve kötü bağlantılı alanlar, daha iyi yerel internet bağlantıları ve yeni veri merkezlerine destek verecek şekilde riskten arındıracaklar. Ayrıca yenilenebilir enerjiyi, daha güçlü elektrik şebekelerini, daha iyi elektrik ve enerji depolama sistemlerini destekleyecek. (.) Bu, ticaret yollarını genişletmenin herkes için nasıl hizmet edebileceğine dair bir başka örnektir.
Çatışmaların arttığı bir dünyada, birlikte ters yönde ilerliyoruz, yani bir araya geliyoruz, bu gerçekten olağanüstü. (.) Güven inşa ediyoruz ve her birimizin ticaret yollarını çeşitlendirmesine ve bağımsızlığını güçlendirmesine hizmet edecek fırsatlar yaratıyoruz.
[00:10:41] JENPko’ların stratejisinin topluluk, altyapı için olduğunu ve bizlerin enerji geçişi için olduğuna karar verdik, ayrıca birlikte çokça tarımsal gelişmeyi de görüyoruz. Şimdi teknoloji çalışsın diye 15 dakika ya da 10 dakika bekleyeceksiniz. Bu tür toplantıların en güzel kısmı bu. Türkiye Ulaştırma Bakanı ile gerçekten güzel bir sohbetim oldu, ticaret yolları hakkında konuşmadık, evde nasıl kahve yaptığımı konuştuk, çünkü kahve yapıyorum ve annem bana Türk kahvesi yapmayı öğretti, kahve yapma teknolojimi açıklıyordum, bakan da Türkiye’de bunu tam olarak böyle yaptıklarını söyledi. Ama bana ayrıca, sevgili Bakanım, Türkiye’de biriyle Türk kahvesi içerseniz bu arkadaşlığın 40 yıl süreceğini söylediğinizi de söylediniz.
Bu yüzden, bu ayın sonunda Ankara’yı ziyaret ettiğimde seni bu kahve için davetini alıyorum. Hepimizin bizi bir araya getirecek bu tür Türk kahvesine ya da başka bir kahveye veya içeceğe ihtiyacı var. [00:11:45] Gerçekten ticareti konuşabiliriz. Dijital bağlantıyı konuşabiliriz. Karayollarına olan ihtiyacımızı konuşabiliriz. (.) Ama en önemli kısım olmadan, yani insanlar arası ilişkiler olmadan bunu gerçekleştiremeyiz. Ve bu yüzden sizleri görmek benim için çok anlam ifade ediyor. Elbette iş dünyasının kendi çıkarları olduğunu biliyorum. Ne? Para kazanmak. Elbette uluslararası mali kurumların risk azaltmak için bizim paramıza ihtiyacı var falan. Ve bizde biraz var. Ama bir araya gelmeden, bu mantıksız. Farklı ülkelerde, farklı bölgelerde o kadar çok girişim, o kadar çok proje var ki. Bağlantı kurmadan bunun bir anlamı yok. (.) İşte bu yüzden bu bağlantı platformu gerçekten çok, çok önemli. Eğer bunu akıllıca yaparsak ve bu bunun amacı, gerçekten çok şey başarabiliriz. (.) Ve gün boyunca bu ruhun bize eşlik edeceğinden eminim.
[00:12:50] Gelecek yıllarda bunu birlikte inşa etmek için doğru platforma sahip olacağız. Ve gerçekten mükemmel bir işbirliği bekliyorum. Bu ilk adım. Ama daha birçokları da gelecek. Farklı projelerin her açılış törenine geleceğimi vaat edemem. Ama mümkün olduğunca gelmeye çalışacağım. Çünkü, biliyorsunuz, bulunduğumuz bölgede dünyanın geri kalanından kopmuş bir şekilde büyüyerek, önceki ülkemde, dünya ile bağlantılar kurmanın ne anlama geldiğini size aktarabilirim. Farklı ulusları tanımanın ne demek olduğunu. Ülkenizin dışına çıkıp diğerlerinin nasıl yaptığını görmenin ve bundan öğrenmenin ne demek olduğunu. Ve Avrupa Komisyonu’nda yapmak istediğimiz de tam olarak bu. Sizlerden öğrenmek istiyoruz. Kendi uzmanlığımızı ve paramızı getirmek istiyoruz. Ama lütfen, ancak birlikte kalıcı bir şey başarabiliriz. [00:13:52] Sonsuza kadar. O halde bugün bu önemli hedeflere ulaşmak için en iyisini yapalım. Teşekkür ederim.
