马尔塔·科斯：[00:00:03] 我们如何确保欧洲与亚洲之间的贸易和能源联系更加安全？（。）我们需要共同面对哪些挑战，这对我们所有人又如何实现双赢？亲爱的部长们、阁下们，国际金融机构的杰出代表们，私营部门的朋友们，女士们、先生们，谨代表欧洲委员会热烈欢迎大家，尤其是约瑟夫·西凯拉委员，他希望能够出席。你们中的许多人都知道他，但他今天在巴西。
在这个日益充满冲突的世界中，我们选择朝着更多合作的相反方向共同前行，这真是非同寻常。这正是我们即将推出的平台的核心所在。欧洲是一个贸易的大陆。[00:01:04] 它与世界其他地区通过密集的经济关系网络相连。欧洲联盟的五分之一的 GDP 是由贸易产生的。（。）长期以来，这种贸易是建立在提供稳定性和可预测性的法律和地缘政治世界秩序上的。（。）然而，今天这一假设已不再成立。今天，那些创造繁荣的联系也可能成为胁迫的工具。我们已经看到贸易不平衡被用来施加压力。我们也看到能源联系被武器化。而最近，通过霍尔木兹海峡的关闭，这对我们所有人产生了怎样的影响。（。）我们所有的依赖关系现在都在审查之中。因此，我们问这样的问题：我们能信任供应商吗？我们能信任存储我们数据的服务器吗？（。）我们能信任道路、铁路、[00:02:07] 和火车的稳定性吗？我们能信任承载我们商品和服务的数据电缆吗？（。）这些问题在世界各地被反复提问。（。）我们知道，一个更少开放、被迫建立冗余的世界贸易体系对每个人都是一种损失。（。）但也有许多领域我们可以实现双赢。（。）其中一个双赢是通过南高加索和里海升级交通和能源联系。这对双方都有利。欧洲和中亚。它为我们所有人提供了更可靠的选择。这也回应了商业领袖的要求。他们常常对我说，给我们提供可靠的替代方案，我们就会来。（。）这同样回应了我们公民的要求。他们希望我们采取措施来降低冲击和经济中断的风险。
[00:03:10] 中部走廊的贸易需求显而易见。经过俄罗斯的北方路线受到严重影响，南方线路不可靠。(.) 与此同时，南高加索地区正在成为新的稳定中心。亚美尼亚的选举刚刚表明，和平与合作的道路也得到了民众支持。(.) 自2022年以来，这条路线的贸易量增加了四倍。我们已经看到欧洲公司进入市场，他们通常利用它在欧洲和中国之间运输电子产品、机械或工业组件。(.) 然而，我们不应该将其视为简单的道路，欧洲和中国在两端。对于走廊上的任何人来说，它都是通往全球贸易的门户。例如，去年9月，哈萨克斯坦沿着这条走廊首次向纽约运输了商业小麦面粉出口。(.) [00:04:17] 目前，限制这一替代路线的因素是运输时间和能力。到达中国和哈萨克斯坦边界到罗马尼亚的时间仍然可能太长。(.) 长达45天。这正是我们想要解决的问题。我们希望将其缩短到仅15天。这比任何船只到达欧洲的速度都要快。(.) 这就是我们进行了广泛研究的原因，以确定瓶颈和需要填补的空白。该研究基于国际合作伙伴和金融机构的工作，证实了在座许多人已经知道的情况。只要有正确的投资和改革组合，这条走廊就可以满足我们的需求。(.) 如果我们能够做到这一点，预计到2030年贸易流量可能增加三倍，到2040年可能增加五倍。[00:05:18] 我们决心做到这一点。与您共同实现。(.) 这就是我们今天推出的互联互通议程平台的全部内容。它建立在成功的里海运输走廊协调平台的基础上，该平台于2024年底启动，并帮助结构化欧盟与我们的中亚伙伴之间的合作。(.) 互联互通议程平台将把我们沿整个走廊的合作提升到一个新的水平。它将帮助我们链接各个倡议，并发展一个覆盖更广泛地区的互联互通共享愿景。它还将帮助我们建立一系列真正重要的优先项目的管道。
这也将通过将政府、国际金融机构和私人投资者团结在共同的投资议程周围来创造动员资本的条件。(.) 很高兴在这个房间里看到如此多不同国家的代表，总共26个。我们之间的合作搭建了欧洲、南高加索和中亚之间的桥梁。(.) 通过与国际金融机构、企业和投资者的合作，我们能够应对我们的研究所识别的挑战。这些挑战中有许多是物理性的，例如铁路和公路网络的缺失连接、容量限制和基础设施缺口。
Haukoulo-Kapikoulé铁路项目就是一个例子。(.) 这是一个现代化的高速铁路项目，位于土耳其，连接伊斯坦布尔的西部边缘与通往保加利亚和欧盟的主要铁路边境口岸。它将减少欧洲和亚洲之间的旅行时间，提高货运能力。(.) [00:07:20] 另一个消除物理障碍的例子是我们在乌克兰和摩尔多瓦所做的铁路系统升级工作。(.) 该国的铁路系统几十年来一直与大多数欧洲地区使用不同的轨道。这种差异造成了真正的障碍。(.) 这会耗费大量时间，因为货物必须从一个系统转移到另一个系统。(.) 我们今天签署的项目之一是与欧洲投资银行合作。我们正在准备一条新的电气化欧洲标准铁路，从摩尔多瓦的Ungheni在罗马尼亚边界到该国首都基希那乌。它将沿着现有线路运行，并直接连接到靠近摩尔多瓦首都的新货运终端。(.) 所有这些项目都填补了我们在通过更快、更安全和更可靠的运输线路连接欧洲和亚洲方面的努力中的缺失环节。与我们的中亚合作伙伴一起，我们还启动了清洁能源项目，[00:08:24] 扩展数字网络和发展关键矿产供应链。
我们需要解决的其他挑战包括缺乏监管性质、不同的边境程序、不兼容的系统以及其他行政延误。我们通过调整规则、连接自定义系统以及将更多程序转移到线上来应对这些问题。一个好的例子是我们与国际贸易中心的合作，将中亚现有而有效的数字工具推广到我们的东部伙伴以及在耶烈万的海关与物流中心。我们在帮助构建。它们使跨境货物的处理变得更加方便和快速。最后，我们将利用连接议程平台共同消除财政障碍。今天，我们签署了欧盟出资超过8000万欧元的项目，这可以在交通、能源和数字连接领域 mobilize 超过20亿欧元的投资。[00:09:32] 而这只是个开始。其中一个项目是与FinFund合作，这是一家芬兰的影响力投资者，将帮助把4,000万欧元的欧盟担保转化为价值达8亿欧元的投资。它们将降低私营部门投资的风险，支持在农村和连接不好的地区提供更快的互联网，更好的本地互联网连接以及新的数据中心。它还将支持可再生能源、更强大的电网、更好的电力和能源存储系统。这又是一个如何扩展贸易路线为沿途每一个人服务的例子。
在一个日益充满冲突的世界中，我们一起走向相反方向，即团结在一起，这确实是非凡的。我们正在建立信任，创造对我们每个人都有利的机会，以多样化我们的贸易路线并增强我们的独立性。
[00:10:41] 我们认为 JENPков 的战略是为了社区、基础设施，我们支持能源转型，同时我们也看到农业发展的整体性与协作性。现在你将失去 15 分钟等待，或者 10 分钟等待技术工作。这是这类会议中最好的部分。我与土耳其交通部长进行了非常愉快的交谈，我们讨论的不是贸易路线，而是我在家里制作的咖啡，因为我会制作，我的母亲教我土耳其咖啡，而我在向部长解释我的咖啡制作技术时，部长说这正是他们在土耳其的做法。但是，亲爱的部长，你也告诉我，在土耳其，与你分享过土耳其咖啡的人，友谊会维持 40 年。
所以我接受你的邀请，在这个月底访问安卡拉时和你一起喝咖啡。我们都需要这种土耳其咖啡，或其他任何咖啡或饮料来连接我们。 [00:11:45] 的确，我们可以谈谈贸易。我们可以谈谈数字连接。我们可以讨论我们需要高速公路的原因。（）但如果没有最重要的部分，也就是人与人之间的关系，我们将无法做到这一点。这就是为什么见到你们对我意义重大。当然，我知道商业有其自身的利益。什么？赚钱。当然，我知道国际金融机构需要我们的资金来降低风险，等等。而我们有一些。但是如果不聚在一起，你知道，这没有意义。在不同国家、不同地区有这么多的倡议和项目。如果我们不连接，这一切都没有意义。（）这就是为什么这个连通性平台是如此重要。如果我们做到聪明，而这正是其目标，我们真的可以取得很大的成就。（）我相信，这种精神会伴随我们度过整天。
[00:12:50] 在未来的岁月里，我们将拥有一个合适的平台，共同建设。我真的期待与大家的卓越合作。这是第一步。但还有许多其他步骤会到来。我无法保证会参加每一个不同项目的开幕仪式。但我会尽可能多地参加。因为，你知道，在我以前的国家，我在与外部世界隔绝的地区长大，我可以告诉你，拥有与世界的联系意味着什么。了解不同国家意味着什么。走出自己的国家，看看其他国家的情况并从中学习意味着什么。这也是我们在欧洲委员会希望做的。我们想向你们学习。我们想带来我们的专业知识和资金。但请记住，只有团结一致，我们才能取得持久的成就。[00:13:52] 永远。所以今天让我们尽力实现这些重要目标。谢谢。
