Marta Kos: [00:00:03] Alors, comment pouvons-nous nous assurer que nos liens commerciaux et énergétiques sont plus sûrs entre l’Europe et l’Asie ? (.) Quels défis devons-nous relever ensemble, et comment cela peut-il être bénéfique pour nous tous ? Chers Ministres, Excellences, représentants distingués des institutions financières internationales, amis du secteur privé, mesdames et messieurs, soyez chaleureusement accueillis au nom de la Commission européenne, et aussi en particulier du Commissaire Josef Sikela, qui aimerait être ici. Beaucoup d’entre vous le connaissent, mais il est aujourd’hui au Brésil.
Il est extraordinaire que dans un monde de plus en plus rempli de conflits, nous choisissions d’aller ensemble dans la direction opposée, vers plus de coopération. Et c’est de cela dont il s’agit sur la plateforme que nous lançons. L’Europe est un continent de commerçants. [00:01:04] Elle est liée au reste du monde par un dense réseau de relations économiques. Un cinquième du PIB de l’Union européenne est généré par le commerce. (.) Pendant longtemps, ce commerce était soutenu par un ordre mondial légal et géopolitique qui offrait stabilité et prévisibilité. (.) Aujourd’hui, cette hypothèse n’est plus valable. Aujourd’hui, les mêmes liens qui ont créé la prospérité peuvent aussi devenir des instruments de coercition. Nous avons vu comment les déséquilibres commerciaux sont utilisés pour exercer des pressions. Nous avons vu comment les liens énergétiques sont utilisés comme des armes. Et plus récemment, avec la fermeture du détroit d’Hormuz, quel type d’influences cela a eu sur nous tous. (.) Toutes nos dépendances sont maintenant sous examen. Alors nous posons des questions comme, pouvons-nous faire confiance aux fournisseurs ? Pouvons-nous faire confiance aux serveurs où nos données sont stockées ? (.) Et pouvons-nous faire confiance à la stabilité des routes, des chemins de fer, [00:02:07] et des trains ? Et pouvons-nous faire confiance aux câbles de données par lesquels nos biens et services sont transportés ? (.) Les mêmes questions sont posées dans le monde entier. (.) Nous savons qu’un système commercial mondial qui est moins ouvert et contraint de construire des redondances est une perte pour tout le monde. (.) Mais il y a aussi de nombreux domaines où nous pouvons parvenir à un gagnant-gagnant. (.) L’un de ces gagnant-gagnant est l’amélioration des liens de transport et d’énergie via le Caucase Sud et la mer Caspienne. Cela sert les deux parties. L’Europe et l’Asie centrale. Cela offre des options plus fiables à nous tous. Cela répond à une demande des chefs d’entreprise. Ils me disent souvent, donnez-nous des alternatives fiables et nous viendrons. (.) Cela répond également à une demande de nos citoyens. Ils s’attendent à ce que nous prenions des mesures qui atténuent le risque de chocs et de disruptions économiques.
[00:03:10] Qu’il y ait une demande pour davantage de commerce le long du corridor central est parfaitement évident. Les routes au nord à travers la Russie sont gravement impactées. Les routes au sud sont peu fiables. (.) En même temps, le Caucase du Sud émerge comme un nouveau pôle de stabilité. Et les élections en Arménie viennent de montrer que le chemin de la paix et de la coopération a également un soutien populaire. (.) Depuis 2022, le commerce le long de cette route a quadruplé. Nous avons vu des entreprises européennes entrer sur le marché. Elles l’utilisent souvent pour transporter des électroniques, des machines ou des composants industriels entre l’Europe et la Chine. (.) Et pourtant, nous ne devrions pas le considérer comme une simple route avec l’Europe et la Chine à ses extrémités opposées. C’est un point d’entrée pour le commerce mondial pour quiconque le long de ce corridor. En septembre dernier, par exemple, le Kazakhstan a expédié sa première exportation commerciale de farine de blé le long de ce corridor jusqu’à New York. (.) [00:04:17] Ce qui retarde encore ce chemin alternatif, c’est le temps et la capacité d’expédition. Cela peut encore prendre beaucoup trop de temps. Parfois jusqu’à 45 jours pour aller de la frontière de la Chine et du Kazakhstan jusqu’en Roumanie. (.) Jusqu’à 45 jours. C’est ce que nous voulons aborder. Nous voulons réduire cela à seulement 15 jours. C’est beaucoup plus rapide que ce qu’un navire pourrait atteindre en Europe. (.) C’est pourquoi nous avons mené une étude approfondie pour identifier où nous avons des goulets d’étranglement à élargir et des lacunes à combler. L’étude, qui s’est basée sur le travail de partenaires internationaux et d’institutions financières, confirme ce que beaucoup dans cette salle savent déjà. Avec le bon mélange d’investissements et de réformes, ce corridor peut répondre à nos besoins. (.) Si nous faisons cela correctement, les flux commerciaux pourraient tripler d’ici 2030 et augmenter cinq fois d’ici 2040. [00:05:18] Et nous sommes déterminés à bien faire les choses. Ensemble avec vous. (.) C’est à cela que sert la plateforme de l’Agenda de Connectivité que nous lançons aujourd’hui. Elle s’appuie sur l’exemple réussi de la Plateforme de Coordination du Corridor de Transport Caspien, qui a commencé à la fin de 2024 et aide à structurer la coopération entre l’UE et nos partenaires en Asie centrale. (.) La plateforme de l’Agenda de Connectivité portera désormais notre coopération le long de tout le corridor à un niveau supérieur. Elle nous aidera à relier des initiatives individuelles et à développer une vision partagée de la connectivité à travers la région élargie. Et elle nous aidera à construire un pipeline de projets prioritaires qui comptent vraiment.
Cela aidera également à créer des conditions pour mobiliser des capitaux à grande échelle en réunissant les gouvernements, les institutions financières internationales et les investisseurs privés autour d’un agenda d’investissement commun. (.) [00:06:19] C’est formidable de voir tant de pays différents représentés dans cette salle, exactement 26. Ensemble, nous formons un pont entre l’Europe, le Caucase du Sud et l’Asie Centrale. (.) Et ensemble avec les institutions financières internationales, les entreprises et les investisseurs, nous pouvons relever les défis que nos études ont identifiés. Beaucoup de ces défis sont physiques, tels que les maillons manquants dans les réseaux ferroviaires et routiers, les contraintes de capacité et les lacunes en matière d’infrastructure.
Le projet ferroviaire Haukoulo-Kapikoulé en est un exemple. (.) C’est un projet de modernisation et de train à grande vitesse en Turquie qui relie l’extrémité ouest d’Istanbul au principal poste frontière ferroviaire vers la Bulgarie et l’Union Européenne. Il réduira les temps de trajet et augmentera la capacité de fret entre l’Europe et l’Asie. (.) [00:07:20] Un autre exemple de suppression des barrières physiques est le travail que nous faisons en Ukraine et en Moldavie pour moderniser le système ferroviaire. (.) Depuis des décennies, leur système ferroviaire utilise des voies différentes de la plupart de l’Europe. Cette différence crée une véritable barrière. (.) Cela prend beaucoup de temps, car les marchandises doivent être transférées d’un système à un autre. (.) L’un des projets que nous signons aujourd’hui est avec la Banque Européenne d’Investissement. Nous préparons une nouvelle ligne ferroviaire électrifiée de norme européenne de Ungheni en Moldavie à la frontière roumaine jusqu’à Chișinău, la capitale du pays. Elle suivra la ligne existante et la connectera directement à un nouveau terminal de fret près de la capitale moldave. (.) Tous ces projets comblent les maillons manquants dans nos efforts pour relier l’Europe et l’Asie par des routes de transport plus rapides, plus sûres et plus fiables. Ensemble avec nos partenaires d’Asie Centrale, nous lançons également des projets d’énergie propre, [00:08:24] élargissons les réseaux numériques et développons des chaînes d’approvisionnement de minéraux critiques.
D’autres défis que nous devons relever sont le manque de nature réglementaire, les différentes procédures frontalières, les systèmes incompatibles et d’autres retards administratifs. Nous y répondons en alignant les règles, en connectant les systèmes douaniers et en dématérialisant davantage de procédures. (.) Un bon exemple est notre travail avec le Centre du commerce international pour étendre les outils numériques existants et efficaces d’Asie centrale à nos partenaires de l’Est, ou le Centre des douanes et de la logistique à Erevan. Nous aidons à construire. (.) Ils facilitent et accélèrent le traitement des marchandises qui traversent les frontières. (.) Et enfin, nous utiliserons la plateforme de l’Agenda de connectivité pour travailler ensemble à l’élimination des obstacles financiers. (.) Aujourd’hui, nous signons des projets avec une contribution de l’UE de plus de 80 millions d’euros, qui peuvent mobiliser plus de 2 milliards d’euros d’investissements dans les domaines des transports, de l’énergie et de la connectivité numérique. [00:09:32] Et ce n’est que le début. Un tel projet est avec FinFund, un investisseur d’impact finlandais qui aidera à traduire 40 millions d’euros de garanties de l’UE en investissements d’une valeur de 800 millions d’euros. (.) Ils réduiront les risques des investissements du secteur privé qui soutiendront un internet plus rapide dans les zones rurales et mal connectées, de meilleures connexions internet locales et de nouveaux centres de données. Cela soutiendra également les énergies renouvelables, des réseaux électriques plus solides, une meilleure électricité et des systèmes de stockage d’énergie. (.) C’est encore un autre exemple de la façon dont l’expansion des routes commerciales peut servir tout le monde en cours de route.
Il est vraiment extraordinaire que dans un monde devenant de plus en plus conflictuel, nous avançons ensemble dans la direction opposée, c’est-à-dire en nous rassemblant. (.) Nous construisons la confiance et nous créons des opportunités qui serviront à chacun d’entre nous pour diversifier nos routes commerciales et renforcer notre indépendance.
[00:10:41] Nous avons estimé que la stratégie de JENPкoв est pour la communauté, l’infrastructure et nous sommes pour la transition énergétique, et nous voyons également un développement agricole entier et ensemble. Maintenant, vous allez perdre 15 minutes à attendre ou 10 minutes à attendre que la technologie fonctionne. C’est la meilleure partie de ce genre de réunions. J’avais une conversation vraiment agréable avec le ministre des Transports de Turquie, et nous avons discuté, non pas des itinéraires commerciaux, mais du type de café que je prépare à la maison, parce que je prépare, et ma mère m’a appris à faire le café turc, et j’expliquais ma technologie de préparation du café, et le ministre a dit que c’est exactement comme ils font en Turquie. Mais vous m’avez également dit, cher Monsieur le Ministre, que vous dites en Turquie que lorsque vous prenez un café turc avec quelqu’un, l’amitié avec cette personne durera 40 ans.
Donc, j’accepte votre invitation lorsque je visiterai Ankara à la fin de ce mois pour prendre ce café avec vous. Nous avons tous besoin de ce genre de café turc ou de tout autre café ou de toute autre boisson pour nous connecter. [00:11:45] En effet, nous pouvons parler de commerce. Nous pouvons parler de connexion numérique. Nous pouvons parler de la façon dont nous avons besoin des autoroutes. (.) Mais sans la partie la plus importante, qui est la relation entre les personnes, nous ne pourrons pas le faire. Et c’est pourquoi cela signifie tant pour moi de vous voir tous. Bien sûr, je sais que les affaires ont leur propre intérêt. Quoi ? Gagner de l’argent. Bien sûr, je sais que les institutions financières internationales ont besoin de notre argent pour réduire les risques et ainsi de suite. Et nous en avons. Mais sans nous rassembler, vous savez, cela ne fait aucun sens. Il y a tant d’initiatives, tant de projets dans différents pays, dans différentes régions. Cela n’a aucun sens si nous ne nous connectons pas. (.) Et c’est pourquoi cette plateforme de connectivité est si vraiment, vraiment importante. Si nous le faisons intelligemment, et c’est l’objectif de cela, nous pouvons vraiment, vraiment accomplir beaucoup. (.) Et je suis sûr que cet esprit nous accompagnera tout au long de la journée.
[00:12:50] Nous aurons le bon forum pour construire cela ensemble dans les années à venir. Et j’attends vraiment une excellente coopération. C’est le premier pas. Mais beaucoup d’autres viendront. Je ne peux pas promettre que je serai présent à chaque cérémonie d’ouverture de différents projets. Mais je viendrai autant que possible. Parce que, vous savez, en grandissant dans une région où nous étions coupés du reste du monde, dans mon ancien pays, je peux vous dire ce que cela signifie d’avoir des liens avec le monde. Ce que cela signifie d’apprendre à connaître différentes nations. Ce que cela signifie de sortir de votre pays et de voir comment les autres s’en sortent et d’apprendre de cela. Et c’est aussi ce que nous voulons faire à la Commission européenne. Nous voulons apprendre de vous tous. Nous voulons apporter notre expertise et notre argent. Mais s’il vous plaît, seulement ensemble nous pouvons réaliser quelque chose qui perdurera. [00:13:52] Pour toujours. Alors faisons de notre mieux aujourd’hui pour atteindre ces objectifs importants. Merci.
