Марта Кос: [00:00:03] Как можеме да осигуриме нашите трговски и енергетски врски помеѓу Европа и Азија да бидат по-сигурни? (.) Која се предизвиците со кои треба да се справиме заедно, и како може да биде користоносно за сите нас? Почитувани министри, екселенции, угледни претставници на меѓународни финансиски институции, пријатели од приватниот сектор, дами и господа, топло добредојдовте во името на Европската комисија, и особено на комесарот Јозеф Сикела, кој многу сакаше да биде тука. Многумина од вас го знаат, но денес е во Бразил.
Е тематично е што во светот кој сè повеќе е полн со конфликти, ние решаваме да се движиме заедно во обратна насока, кон поголема соработка. И токму тоа е што платформата што ја лансираме го претставува. Европа е континент на трговци. [00:01:04] Таа е поврзана со остатокот од светот преку густа мрежа на економски врски. Една петина од БДП-то на Европската унија се генерира од трговија. (.) Долг период, оваа трговија беше потпомогната од правен и геополитички светски ред кој нудеше стабилност и предвидливост. (.) Денес, оваа претпоставка повеќе не важи. Денес, самите врски кои создаваа просперитет можат исто така да станат инструменти на принуда. Видевме како трговските нерамнотежи се користат за вршење притисок. Видевме како енергетските врски се оружје. И по недавно, со затворањето на Ормузскиот теснец, какви влијанија ова имаше на сите нас. (.) Сите наши зависности сега се под видеозабрана. Затоа, поставуваме прашања како, дали можеме да им веруваме на добавувачите? Дали можеме да им веруваме на серверите каде што се чуваат нашите податоци? (.) И дали можеме да им веруваме на стабилноста на патиштата, железниците, [00:02:07] и возовите? И дали можеме да им веруваме на податоците на каблите преку кои се транспортираат нашите производи и услуги? (.) Тие исти прашања се поставуваат низ целиот свет. (.) Знаеме дека светскиот трговски систем кој е помалку отворен и принуден да гради резерви е загуба за сите. (.) Но, има и многу области каде можеме да постигнеме win-win. (.) Еден од тие win-win ситуации е подобрување на транспортните и енергетските врски преку Јужен Кавказ и Каспиското море. Ова служи на двете страни. Европа и Централна Азија. Тоа нуди понадежни опции за сите нас. Тоа одговара на барањето на деловните лидери. Често ми кажуваат, дајте ни понадежни алтернативи и ние ќе дојдеме. (.) И еднакво одговара на барањето на нашите граѓани. Тие очекуваат од нас да преземеме мерки кои ги намалуваат ризиците од шокови и економски прекини.
[00:03:10] Очигледно е дека постои побарувачка за повеќе трговија по средниот коридор. Патиштата на север преку Русија се значително погодени. Патиштата на југ се ненадежни. (.) Во исто време, Јужниот Кавказ се појавува како нов пол на стабилност. И изборите во Ерменија токму покажаа дека патот на мирот и соработката исто така има популарна поддршка. (.) Откако 2022 година, трговијата покрај маршрутата се зголемила четирикратно. Видовме како европските компании влегуваат на пазарот. Често го користат за транспорт на електроника, машини или индустриски компоненти помеѓу Европа и Кина. (.) И сепак, не треба да го гледаме како едноставен пат со Европа и Кина на спротивните краеви. Тоа е влезна точка за глобалната трговија за секого покрај овој коридор. Лани септември, на пример, Казахстан испрати свое прво трговско извозно пченично брашно по овој коридор до Њујорк. (.) [00:04:17] Она што сè уште го задржува овој алтернативен пат е времето на испорака и капацитетот. Сè уште може да потрае премногу долго. Понекогаш до 45 дена да се стигне од границата на Кина и Казахстан до Романија. (.) До 45 дена. Ова е она што сакаме да решиме. Сакаме да го скратиме на само 15 дена. Тоа е многу побрзо отколку што било кој бродар може да стигне до Европа. (.) Затоа спроведовме обширно истражување за да идентификуваме каде имаме задржувања за ширење и празнини за пополнување. Истражувањето, кое се базираше на работата на меѓународни партнери и финансиски институции, потврдува што многумина во оваа соба веќе знаат. Со соодветна комбинација на инвестиции и реформи, овој коридор може да ги задоволи нашите потреби. (.) Ако успееме во ова, трговските протокови би можеле да се удвојат до 2030 година и да се зголемат петкратно до 2040 година. [00:05:18] И ние сме решени да успееме во тоа. Заедно со вас. (.) Ова е она што платформата за Конективити Агенда која ја лансираме денеска го опфати. Таа се базира на успешниот пример на Координационата платформа на Каспискиот Транспортен Коридор, која почна на крајот на 2024 година и помага во структурирање на соработката помеѓу ЕУ и нашите партнери во Централна Азија. (.) Платформата за Конективити Агенда сега ќе ја подигне нашата соработка по целиот коридор на следното ниво. Ќе ни помогне да поврземе поединечни иницијативи и да развиеме заедничка визија за поврзување низ поширокиот регион. И ќе ни помогне да изградиме линија на приоритетни проекти кои навистина имаат значење.
Тоа исто така ќе помогне да се создадат услови за мобилизирање на капитал во големи размери собирајќи ги заедно владите, меѓународните финансиски институции и приватните инвеститори околу заедничка инвестиционна агенда. (.) [00:06:19] Чудесно е да се видат толку многу различни земји претставени во оваа просторија, токму 26. Заедно, формираме мост помеѓу Европа, Јужен Кавказ и Централна Азија. (.) И заедно со меѓународни финансиски институции, бизнисите и инвеститорите, можеме да се справиме со предизвиците кои нашите студии ги идентификувале. Многу од тие предизвици се физички, како недостиг на врски во железничките и патните мрежи, ограничувања во капацитетот и недостатоци во инфраструктурата.
Проектот за железница Хаукуло-Капикулé е таков пример. (.) Тоа е проект за модернизација и брза железница во Турција која ја поврзува западната граница на Истанбул со главниот железнички граница премин во Бугарија и Европската Унија. Тоа ќе ги намали времињата на патување и ќе го зголеми товарниот капацитет помеѓу Европа и Азија. (.) [00:07:20] Друг пример за отстранување на физички бариери е работата која ја правиме во Украина и Молдова во подобрувањето на железничкиот систем. (.) Децениски, нивниот железнички систем користел различни пруги од повеќето од Европа. Оваа разлика создава вистинска бариера. (.) Чини многу време, бидејќи добрата мора да се пренесат од еден систем во друг. (.) Еден од проектите што ги потпишуваме денес е со Европската инвестиционна банка. Подготвуваме нова електрифицирана европска стандардна железница од Унгени во Молдова на румунската граница до Кишинев, главниот град на земјата. Тоа би требало да тече покрај постојната линија и директно да ја поврзе со нов терминал за товар во близина на молдавската престолнина. (.) Сите овие проекти затвораат недостиг на врски во нашите напори да ја поврземе Европа и Азија преку побрзи, побезбедни и понадежни транспортни рути. Заедно со нашите партнери од Централна Азија, исто така започнуваме проекти за чиста енергија, [00:08:24] ширење на дигитални мрежи и развој на критични синџири на снабдување со минерали.
Други предизвици на кои треба да работиме се недостатокот на регулаторна природа, различни гранични процедури, компатибилни системи и други административни задоцнувања. На тоа работиме преку усогласување на правилата, поврзување на царинските системи и преместување на повеќе процедури онлајн. (.) Добар пример е нашата работа со Меѓународниот трговски центар за продолжување на постоечките и ефективни дигитални алатки од Централна Азија до нашите источни партнери или Царинскиот и логистички центар во Ереван. Ние помагаме во конструкцијата. (.) Тие го олеснуваат и забрзуваат процесирањето на стоките што ги поминуваат границите. (.) И конечно, ќе ја користиме платформата за Агенда за поврзување за заедно да работиме на отстранување на финансиските пречки. (.) Денес потпишуваме проекти со придонес на ЕУ од над 80 милиони евра, кои можат да мобилизираат повеќе од 2 милијарди евра во инвестиции во транспорт, енергија и дигитална поврзаност. [00:09:32] И ова е само почеток. Еден таков проект е со FinFund, фински инвеститор со влијание кој ќе помогне да се претворат 40 милиони евра гаранции од ЕУ во инвестиции вредни 800 милиони евра. (.) Тие ќе ги намалат ризиците од приватните инвестиции кои ќе поддржат побрз интернет во руралните и лошо поврзани области, подобри локални интернет конекции и нови дата-центри. Тоа ќе поддржи и обновливи извори на енергија, посилни електрични мрежи, подобра електричност и системи за складирање на енергија. (.) Ова е уште еден пример како проширувањето на трговските патишта може да служи секого на патот.
Навистина е извонредно што во светот кој станува повеќе конфликтен, ние заедно се движиме во спротивна насока, односно да се обединиме. (.) Градиме доверба и создаваме можности кои ќе служат на секого од нас за да ги диверсифицираме нашите трговски патишта и да ја зајакнеме нашата независност.
[00:10:41] Го сметаме стратегијата на ЈЕНПко́в за заедницата, инфраструктурата и ние сме за енергетската транзиција, а исто така гледаме многу земјоделски развој заедно. Сега ќе изгубите 15 минути чекајќи или 10 минути чекајќи технологијата да функционира. Ова е најдобриот дел од ваквите состаноци. Имав навистина убава разговор со министерот за транспорт на Турција, и разговаравме, не за трговски патишта, туку за каков вид кафе правам дома, затоа што правам, а мајка ми ме научи на турското кафе, и му објаснував мојата технологија на правење кафе, а министерот рече дека токму така го прават во Турција. Но исто така ми рече, почитуванe господине Министре, дека во Турција велите дека кога еднаш ќе имате турско кафе со некого, пријателството со таа личност ќе трае 40 години.
Така што ја прифаќам вашата покана кога ќе го посетам Анкара на крајот од овој месец да се среќаваме на кафе. Сите ни е потребно вакво турско кафе или какво било друго кафе или пијалок за да се поврземе. [00:11:45] Навистина, можеме да зборуваме за трговија. Можеме да зборуваме за дигитална поврзаност. Можеме да зборуваме за тоа како ни се потребни патиштата. (.) Но без најважниот дел, а тоа се односите меѓу луѓето, не ќе можеме да го направиме тоа. И затоа ми значи толку многу да ви видам вас сите. Секако знам дека бизнисот има свои интереси. Што? Заработка на пари. Секако знам дека меѓународните финансиски институции ни требаат нашите пари за да се минимизираат ризиците и така натаму. И имаме некои. Но без здружување, знаете, тоа нема смисла. Има толку многу иницијативи, толку многу проекти во различни земји, во различни региони. Немаме смисла ако не се поврземе. (.) И ова е причината зошто оваа платформа за поврзаност е навистина, навистина важна. Ако го направиме паметно, а ова е целта на ова, можеме навистина, навистина да постигнеме многу. (.) И сигурен сум дека овој дух ќе не следи цел ден.
[00:12:50] Ние ќе имаме соодветен форум за да градиме заедно во годините што доаѓаат. И навистина се радувам на одлична соработка. Ова е првиот чекор. Но, многу од другите ќе дојдат. Не можам да ветам дека ќе присуствувам на секоја свеченост на различни проекти. Но, ќе дојдам колку што можам. Зашто, знаете, растејќи во областа каде што сме биле отсечени од остатокот на светот, во мојата поранешна земја, можам да ви кажам што значи да имате врски со светот. Што значи да учите различни нации. Што значи да излегувате надвор од вашата земја и да видите како другите се снаоѓаат и учат од ова. И ова е исто така она што сакаме да го направиме во Европската комисија. Сакаме да учиме од сите вас. Сакаме да внесеме нашата експертиза и нашите пари. Но ве молиме, само заедно можеме да постигнеме нешто што ќе остане. [00:13:52] Засекогаш. Затоа, да направиме најдобро денес за да ги постигнеме овие важни цели. Ви благодарам.
