Marta Kos: [00:00:03] Si si mund ta sigurojmë lidhjet tona tregtare dhe energjitike që të jenë më të sigurta midis Evropës dhe Azisë? (.) Cilat sfida kemi për të përballuar së bashku, dhe si mund të jetë një fitore për të gjithë ne? Të dashur ministra, ekselenca, përfaqësues të shquar të institucioneve financiare ndërkombëtare, miq nga sektori privat, zonja dhe zotërinj, mirëseardhët në emër të Komisionit Evropian, dhe veçanërisht Komisionerit Josef Sikela, i cili do të dëshironte të ishte këtu. Shumica e juaj e njihni, por ai është në Brazil sot.
Është jashtëzakonisht që në botën që po bëhet gjithnjë e më e mbushur me konflikte, ne po zgjidhim të lëvizim së bashku në drejtimin e kundërt, drejt më shumë bashkëpunimit. Dhe kjo është ajo për të cilën bëhet fjala në platformën që po lançojmë. Evropa është një kontinent tregtar. [00:01:04] Ajo është e lidhur me pjesën tjetër të botës përmes një rrjeti të dendur marrëdhëniesh ekonomike. Një e pesta e PBB-së së Bashkimit Evropian gjenerohet nga tregtia. (.) Për një kohë të gjatë, kjo tregti është mbështetur nga një rend botëror ligjor dhe gjeopolitik që siguroi stabilitet dhe parashikueshmëri. (.) Sot, kjo supozim nuk qëndron më. Sot, lidhjet që krijuan prosperitetin gjithashtu mund të bëhen mjete të detyrimit. Ne kemi parë se si tregtia, disbalancat përdoren për të ushtruar presion. Ne kemi parë se si lidhjet e energjisë janë armatohet. Dhe më së fundi, me mbylljen e ngushticës së Hormuzit, çfarë lloji ndikimesh ka pasur kjo mbi të gjithë ne. (.) Të gjitha varësitë tona tani janë nën vëzhgim. Prandaj, ne bëjmë pyetje si, a mund të besojmë tek furnizuesit? A mund të besojmë tek serverët ku ruhen të dhënat tona? (.) Dhe a mund të besojmë tek stabiliteti i rrugëve, hekurudhave, [00:02:07] dhe trenave? Dhe a mund të besojmë tek kabujt e të dhënave përmes të cilëve transportohen mallrat dhe shërbimet tona? (.) Të njëjtat pyetje bëhen në të gjithë botën. (.) Ne e dimë se një sistem tregtar botëror që është më pak i hapur dhe i detyruar të ndihmojë në ndërtimin e rezervave është një humbje për të gjithë. (.) Por ka gjithashtu shumë fusha ku ne mund të arrijmë një fitim-fitim. (.) Një nga ato fitim-fitim është përmirësimi i lidhjeve të transportit dhe energjisë përmes Kaukazit Jugor dhe Detit Kaspik. Kjo shërben të dy anëve. Evropa dhe Azia Qendrore. Ofron mundësi më të besueshme për ne të gjithë. I përgjigjet një kërkese nga liderët e biznesit. Ata shpesh më thonë, na ofroni alternativa të besueshme dhe ne do të vijmë. (.) Po ashtu i përgjigjet një kërkese nga qytetarët tanë. Ata presin që ne të ndërmarrim masa që lehtësojnë rrezikun nga goditjet dhe çrregullimet ekonomike.
[00:03:10] Kjo që ka një kërkesë për më shumë tregti përgjatë korridorit të mesëm, është plotësisht e dukshme. Rrugët në veri përmes Rusisë janë prekur rëndë. Rrugët në jug janë të pasigurta. (.) Në të njëjtën kohë, Kaukazi Jugor po shfaqet si një pol i ri i stabilitetit. Dhe zgjedhjet në Armeni sapo kanë treguar se rruga e paqes dhe bashkëpunimit gjithashtu ka mbështetje popullore. (.) Që nga viti 2022, tregtia përgjatë rrugës është rritur katër herë. Ne kemi parë kompani evropiane që hyjnë në treg. Ato shpesh e përdorin atë për të transportuar elektronikë, makineri, ose komponente industriale mes Evropës dhe Kinës. (.) Dhe megjithatë, nuk duhet ta mendojmë si një rrugë të thjeshtë me Europën dhe Kinën në skajet e saj të kundërta. Kjo është një pikë hyrjeje për tregtinë globale për çdo kush përgjatë këtij korridori. Në shtatorin e kaluar, për shembull, Kazakistani dërgoi eksportin e tij të parë komercial të miellit të grurit përgjatë këtij korridori deri në New York. (.) [00:04:17] Ajo që ende e mban këtë, këtë rrugë alternative prapa, është koha e transportit dhe kapaciteti. Mund të marrë shumë gjithashtu. Ndonjëherë deri në 45 ditë që të arrihet nga kufiri i Kinës dhe Kazakistanit në Rumani. (.) Deri në 45 ditë. Kjo është çfarë duam të adresojmë. Duam ta zvogëlojmë vetëm në 15 ditë. Kjo është shumë më e shpejtë se çfarëdo anije mund të arrijë në Evropë. (.) Kjo është arsyeja pse ne kemi kryer një studim të gjerë për të identifikuar se ku kemi ngushtica për t’u zgjeruar dhe boshllëqe për të mbushur. Studimi, i cili u bazua në punën e partnerëve ndërkombëtarë dhe institucioneve financiare, konfirmon atë që shumë në këtë dhomë tashmë e dinë. Me kombinimin e duhur të investimeve dhe reformave, ky korridor mund të plotësojë nevojat tona. (.) Nëse arrijmë të bëjmë këtë siç duhet, flukset tregtare mund të trefishohen deri në vitin 2030 dhe të rriten pesëfish deri në vitin 2040. [00:05:18] Dhe ne jemi të vendosur ta bëjmë këtë siç duhet. Së bashku me ju. (.) Kjo është çfarë platforma e Agjendës së Lidhshmërisë që po e lançojmë sot, është gjithçka rreth saj. Ajo bazohet në shembullin e suksesshëm të Platformës së Koordinimit të Korridorit të Transportit të Detit Kaspik, e cila filloi në fund të vitit 2024 dhe ndihmon në strukturimin e bashkëpunimit midis BE-së dhe partnerëve tanë në Azinë Qendrore. (.) Platforma e Agjendës së Lidhshmërisë tani do ta çojë bashkëpunimin tonë përgjatë tërë korridorit në një nivel tjetër. Ajo do të na ndihmojë të lidhim iniciativa individuale dhe të zhvillojmë një vizion të përbashkët për lidhshmërinë në të gjithë rajonin më të gjerë. Dhe do të na ndihmojë të ndërtojmë një pipeline projektesh prioritare që vërtet kanë rëndësi.
Kjo gjithashtu do të ndihmojë në krijimin e kushteve për të mobilizuar kapital në shkallë duke bashkuar qeveritë, institucione ndërkombëtare financiare dhe investitorë të privatë rreth një agjende të përbashkët investimi. (.) [00:06:19] Është fantastike të shohim kaq shumë vende të ndryshme të përfaqësuara në këtë dhomë, saktësisht 26. Së bashku, ne formojmë një urë midis Evropës, Kaukazit të Jugut dhe Azisë Qendrore. (.) Dhe së bashku me institucionet ndërkombëtare financiare, bizneset dhe investitorët, mund të shqyrtojmë sfidat që studimet tona kanë identifikuar. Shumica e këtyre sfidave janë fizike, siç janë lidhjet që mungojnë në rrjetet hekurudhore dhe rrugore, kufizimet e kapacitetit dhe mangësitë infrastrukturore.
Projekti hekurudhor Haukoulo-Kapikoulé është një shembull i tillë. (.) Është një projekt modernizimi dhe hekurudhe me shpejtësi të lartë në Turqi që lidh skajin perëndimor të Stambollit me kalimin kryesor hekurudhor në kufirin meBullgarinë dhe Bashkimin Evropian. Do të reduktojë kohët e udhëtimit dhe do të rrisë kapacitetin për ngarkesa midis Evropës dhe Azisë. (.) [00:07:20] Një shembull tjetër i heqjes së barrierave fizike është puna që po bëjmë në Ukrainë dhe Moldavi në përmirësimin e sistemit hekurudhor. (.) Për dekada, sistemi i tyre hekurudhor ka përdorur binarë të ndryshëm nga shumica e Evropës. Kjo ndryshim krijon një barrierë reale. (.) Kushton shumë kohë, pasi mallrat duhet të kalojnë nga një sistem në tjetrin. (.) Një nga projektet që po firmosim sot është me Bankën Evropiane të Investimeve. Po përgatisim një hekurudhë të re elektrifikuar sipas standardeve evropiane nga Ungheni në Moldavi në kufirin me Rumuninë deri në Chisinau, kryeqytetin e vendit. Do të kalojë paralel me linjën ekzistuese dhe do ta lidhë atë drejtpërdrejt me një terminal të ri të ngarkesave afër kryeqytetit moldav. (.) Të gjithë këto projekte mbyllin lidhjet që mungojnë në përpjekjet tona për të lidhur Evropën dhe Azinë përmes rrugëve të transportit më të shpejta, më të sigurta dhe më të besueshme. Së bashku me partnerët tanë nga Azia Qendrore, gjithashtu jemi duke nisur projekte për energjinë e pastër, [00:08:24] zgjerimin e rrjeteve digjitale dhe zhvillimin e zinxhirëve të furnizimit me minerale thelbësore.
Sfidat e tjera që duhet të përballojmë janë mungesa e natyrës rregullatore, procedurat e ndryshme të kufirit, sistemet e papërputhshme dhe vonesat e tjera administrative. Ne po e adresojmë këtë duke rregulluar rregullat, duke lidhur sistemet doganore dhe duke zhvendosur më shumë procedura online. (.) Një shembull i mirë është puna jonë me Qendrën Ndërkombëtare të Tregtisë për të zgjeruar mjetet digjitale ekzistuese dhe efektive nga Azia Qendrore në partnerët tanë të Lindjes ose Qendra Doganore dhe Logjistike në Jerevan. Ne ndihmojmë në ndërtim. (.) Ata janë duke e bërë më të lehtë dhe më të shpejtë përpunimin e mallrave që kalojnë kufijtë. (.) Dhe përfundimisht, ne do të përdorim platformën e Agjendës së Lidhnive për të punuar së bashku në heqjen e pengesave financiare. (.) Sot, ne po nënshkruajmë projekte me një kontribut të BE-së mbi 80 milion euro, të cilat mund të mobilizojnë më shumë se 2 miliard euro investime në fushat e transportit, energjisë dhe lidhjes digjitale. [00:09:32] Dhe kjo është vetëm fillimi. Një projekt i tillë është me FinFund, një investitor finlandez me ndikim që do të ndihmojë në përkthimin e 40 milion eurove në garancitë e BE-së në investime prej 800 milion eurosh. (.) Ata do të reduktojnë rrezikun e investimeve nga sektori privat që do të mbështesin internetin më të shpejtë në zonat rurale dhe zona me lidhje të dobëta, lidhje më të mira lokale të internetit dhe qendra të reja të të dhënave. Ajo do të mbështesë gjithashtu energjinë e rinovueshme, rrjetet më të forta të elektricitetit, energjinë më të mirë, dhe sistemet e ruajtjes së energjisë. (.) Ky është një tjetër shembull se si zgjerimi i rrugëve tregtare mund të shërbejë për të gjithë përgjatë rrugës.
Është vërtet jashtëzakonisht e veçantë që në një botë që po bëhet më konfliktuale, ne së bashku po lëvizim në drejtimin e kundërt, që do të thotë se po bashkohemi. (.) Ne po ndërtosh besim dhe po krijojmë mundësi që do t’i shërbejnë secilit prej nesh për të diversifikuar rrugët e tregtisë sonë dhe për të forcuar pavarësinë tonë.
[00:10:41] Ne kemi vlerësuar se strategjia e JENP Kosovës është për komunitetin, infrastrukturën dhe ne jemi për kalimin në energji, dhe po ashtu po shohim shumë zhvillim bujqësor së bashku. Tani do të humbni 15 minuta duke pritur ose 10 minuta duke pritur që teknologjia të funksionojë. Kjo është pjesa më e mirë e këtij lloji takimesh. Po bëja një bisedë shumë të këndshme me Ministrin e Transportit të Turqisë, dhe ne kemi diskutuar, jo për rrugët tregtare, por për çfarë lloj kafeje bëj në shtëpi, sepse unë bëj, dhe nënë më mësoi kafenë turke, dhe po shpjegoja teknologjinë time të bëj kafe, dhe ministri tha se është pikërisht kështu siç e bëjnë ata në Turqi. Por ju gjithashtu më thatë, i nderuar z. Ministër, se në Turqi thoni se njëherë kur keni kafenë turke me dikë, miqësia me këtë person do të zgjasë për 40 vjet.
Prandaj, e pranoj ftesën tuaj kur do të vizitoj Ankaran në fund të këtij muaji për të pirë këtë kafe me ju. Të gjithë kemi nevojë për këtë lloj kafeje turke ose për çdo kafe tjetër ose për çdo pije tjetër që na lidh. [00:11:45] Në të vërtetë, mund të flasim për tregtinë. Mund të flasim për lidhjet digjitale. Mund të flasim për nevojën tonë për autostradat. (.) Por pa pjesën më të rëndësishme, dhe kjo janë marrëdhëniet mes njerëzve, nuk do të jemi në gjendje ta bëjmë këtë. Dhe për këtë arsye, do të thotë kaq shumë për mua të shoh të gjithë ju. Natyrisht, e di që biznesi ka interesat e veta. Çfarë? Të fitojë para. Sigurisht, e di që institucionet financiare ndërkombëtare kanë nevojë për paratë tona për të reduktuar rrezikun dhe kështu me radhë. Dhe ne kemi disa. Por pa u bashkuar, e dini, nuk ka kuptim. Ka kaq shumë iniciativa, kaq shumë projekte në vende të ndryshme, në rajone të ndryshme. Nuk ka kuptim nëse nuk lidhemi. (.) Dhe kjo është arsyeja pse kjo platformë e lidhshmërisë është kaq e rëndësishme. Nëse e bëjmë me zgjuarsi, dhe kjo është qëllimi i kësaj, mund të arrijmë vërtet shumë. (.) Dhe jam i sigurt se ky shpirt do të na shoqërojë gjatë gjithë ditës.
[00:12:50] Ne do të kemi forumin e duhur për ta ndërtuar këtë së bashku në vitet në vijim. Dhe po e pres me shumë dëshirë një bashkëpunim të shkëlqyer. Ky është hapi i parë. Por shumë të tjerë do të vijnë. Nuk mund të premtoj se do të vij në çdo ceremoni hapjeje të projekteve të ndryshme. Por do të vij sa më shumë të jetë e mundur. Sepse, e dini, duke u rritur në një zonë ku jemi ndarë nga pjesa tjetër e botës, në vendin tim të mëparshëm, mund t’ju them se çfarë do të thotë të kesh lidhje me botën. Çfarë do të thotë të mësosh nga kombet e ndryshme. Çfarë do të thotë të dalesh jashtë vendit tënd dhe të shohësh se si e kanë të tjerët dhe të mësosh nga kjo. Dhe kjo është gjithashtu ajo që ne duam të bëjmë në Komisionin Evropian. Ne duam të mësojmë nga të gjithë ju. Ne duam të sjellim ekspertizën tonë dhe paratë tona. Por ju lutem, vetëm sëbashku mund të arrijmë diçka që do të mbetet. [00:13:52] Përgjithmonë. Pra, le të bëjmë më të mirën sot për të arritur këto synime të rëndësishme. Faleminderit.
