Marta Kos: [00:00:03] Wie können wir also sicherstellen, dass unsere Handels- und Energieströme zwischen Europa und Asien sicherer sind? (.) Welche Herausforderungen müssen wir gemeinsam angehen, und wie kann es für uns alle von Vorteil sein? Liebe Minister, Exzellenzen, angesehene Vertreter internationaler Finanzinstitutionen, Freunde aus dem privaten Sektor, meine Damen und Herren, herzlich willkommen im Namen der Europäischen Kommission, und insbesondere auch von Kommissar Josef Sikela, der gerne hier wäre. Viele von Ihnen kennen ihn, aber er ist heute in Brasilien.
Es ist außergewöhnlich, dass wir in einer Welt, die zunehmend von Konflikten geprägt ist, uns entscheiden, gemeinsam in die entgegengesetzte Richtung zu gehen, hin zu mehr Zusammenarbeit. Und genau darum geht es bei der Plattform, die wir starten. Europa ist ein Kontinent der Händler. [00:01:04] Er ist mit dem Rest der Welt durch ein dichtes Netz wirtschaftlicher Beziehungen verbunden. Ein Fünftel des BIP der Europäischen Union wird durch den Handel generiert. (.) Lange Zeit wurde dieser Handel durch eine rechtliche und geopolitische Weltordnung gestützt, die Stabilität und Vorhersehbarkeit bot. (.) Heute hält diese Annahme nicht mehr. Heute können die gleichen Verbindungen, die Wohlstand geschaffen haben, auch Instrumente der Zwangsausübung werden. Wir haben gesehen, wie Handelsungleichgewichte genutzt werden, um Druck auszuüben. Wir haben gesehen, wie Energieverbindungen als Waffen eingesetzt werden. Und kürzlich, durch die Schließung der Straße von Hormuz, welche Auswirkungen das auf uns alle hatte. (.) Alle unsere Abhängigkeiten stehen jetzt auf dem Prüfstand. Daher stellen wir Fragen wie: Können wir den Anbietern vertrauen? Können wir den Servern vertrauen, auf denen unsere Daten gespeichert sind? (.) Und können wir der Stabilität der Straßen, Eisenbahnen, [00:02:07] und Züge vertrauen? Und können wir den Datenkabeln vertrauen, über die unsere Waren und Dienstleistungen transportiert werden? (.) Diese gleichen Fragen werden weltweit gestellt. (.) Wir wissen, dass ein Welthandelssystem, das weniger offen ist und gezwungen ist, Redundanzen aufzubauen, ein Verlust für alle ist. (.) Aber es gibt auch viele Bereiche, in denen wir ein Gewinn-Gewinn erzielen können. (.) Einer dieser Gewinn-Gewinn ist die Verbesserung von Transport- und Energieverbindungen über den Südkaukasus und das Kaspische Meer. Dies dient beiden Seiten. Europa und Zentralasien. Es bietet uns allen zuverlässigere Optionen. Es reagiert auf eine Anfrage der Wirtschaftsführer. Sie sagen mir oft: Geben Sie uns zuverlässige Alternativen, und wir werden kommen. (.) Es entspricht ebenso einer Anfrage unserer Bürger. Sie erwarten, dass wir Maßnahmen ergreifen, die das Risiko von Schocks und wirtschaftlichen Störungen mindern.
[00:03:10] Dass es eine Nachfrage nach mehr Handel entlang des mittleren Korridors gibt, ist offensichtlich. Die Routen nach Norden durch Russland sind stark betroffen. Die Routen nach Süden sind unzuverlässig. (.) Gleichzeitig entsteht der Südkaukasus als neuer Stabilitätspole. Die Wahl in Armenien hat gerade gezeigt, dass der Weg zu Frieden und Zusammenarbeit auch breite Unterstützung hat. (.) Seit 2022 hat sich der Handel entlang der Route vervierfacht. Wir haben gesehen, dass europäische Unternehmen in den Markt eintreten. Sie nutzen ihn oft, um Elektronik, Maschinen oder industrielle Komponenten zwischen Europa und China zu transportieren. (.) Und trotzdem sollten wir es nicht als einfachen Weg mit Europa und China an den entgegengesetzten Enden betrachten. Es ist ein Einstiegspunkt in den globalen Handel für jeden entlang dieses Korridors. Letzten September hat Kasachstan beispielsweise seine erste kommerzielle Exportlieferung von Weizenmehl entlang dieses Korridors bis nach New York verschickt. (.) [00:04:17] Was diesen alternativen Weg noch zurückhält, sind die Versandzeiten und -kapazitäten. Es kann immer noch viel zu lange dauern. Manchmal bis zu 45 Tage, um von der Grenze zwischen China und Kasachstan nach Rumänien zu gelangen. (.) Bis zu 45 Tage. Das ist es, was wir angehen wollen. Wir wollen es auf nur 15 Tage reduzieren. Das ist viel schneller, als es ein Schiff schaffen könnte, um Europa zu erreichen. (.) Deshalb haben wir eine umfassende Studie durchgeführt, um zu identifizieren, wo wir Engpässe erweitern und Lücken füllen können. Die Studie, die auf der Arbeit internationaler Partner und Finanzinstitute basiert, bestätigt, was viele in diesem Raum bereits wissen. Mit der richtigen Mischung aus Investitionen und Reformen kann dieser Korridor unseren Bedürfnissen entsprechen. (.) Wenn wir das richtig hinbekommen, könnten die Handelsströme bis 2030 verdreifacht und bis 2040 verfünffacht werden. [00:05:18] Und wir sind entschlossen, das richtig zu machen. Zusammen mit Ihnen. (.) Darum geht es bei der Plattform der Connectivity Agenda, die wir heute starten. Sie baut auf dem erfolgreichen Beispiel der Koordinationsplattform für den Kaspischen Transportkorridor auf, die Ende 2024 startete und die Zusammenarbeit zwischen der EU und unseren Partnern in Zentralasien strukturiert. (.) Die Plattform der Connectivity Agenda wird unsere Zusammenarbeit entlang des gesamten Korridors auf die nächste Ebene heben. Sie wird uns helfen, einzelne Initiativen zu verknüpfen und eine gemeinsame Vision für die Konnektivität in der weiteren Region zu entwickeln. Und sie wird uns helfen, eine Pipeline von vorrangigen Projekten aufzubauen, die wirklich von Bedeutung sind.
Es wird auch helfen, Bedingungen zu schaffen, um Kapital in großem Maßstab zu mobilisieren, indem Regierungen, internationale Finanzinstitutionen und private Investoren um eine gemeinsame Investitionsagenda versammelt werden. (.) [00:06:19] Es ist großartig zu sehen, dass so viele verschiedene Länder in diesem Raum vertreten sind, genau 26. Gemeinsam bilden wir eine Brücke zwischen Europa, dem Südkaukasus und Zentralasien. (.) Und gemeinsam mit internationalen Finanzinstitutionen, Unternehmen und Investoren können wir die Herausforderungen angehen, die unsere Studien identifiziert haben. Viele dieser Herausforderungen sind physischer Natur, wie fehlende Verbindungen in Schienen- und Straßennetzen, Kapazitätsengpässe und Infrastrukturdefizite.
Das Haukoulo-Kapikoulé-Bahnprojekt ist ein solches Beispiel. (.) Es handelt sich um ein Modernisierungs- und Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in der Türkei, das den westlichen Rand von Istanbul mit dem wichtigsten Schienen-Grenzübergang nach Bulgarien und zur Europäischen Union verbindet. Es wird die Reisezeiten verkürzen und die Frachtkapazität zwischen Europa und Asien erhöhen. (.) [00:07:20] Ein weiteres Beispiel für die Beseitigung physischer Barrieren ist die Arbeit, die wir in der Ukraine und Moldawien zum Upgrade des Bahnnetzes leisten. (.) Seit Jahrzehnten nutzt ihr Bahnnetz andere Gleise als der größte Teil Europas. Dieser Unterschied schafft eine echte Barriere. (.) Es kostet viel Zeit, da Waren von einem System auf ein anderes übertragen werden müssen. (.) Eines der Projekte, die wir heute unterzeichnen, ist mit der Europäischen Investitionsbank. Wir bereiten eine neue elektrifizierte europäische Standardbahn von Ungheni in Moldawien an der rumänischen Grenze nach Chișinău, der Hauptstadt des Landes, vor. Sie würde parallel zur bestehenden Linie verlaufen und direkt an ein neues Frachtterminal in der moldawischen Hauptstadt anschließen. (.) All diese Projekte schließen fehlende Verbindungen in unseren Bemühungen, Europa und Asien durch schnellere, sicherere und zuverlässigere Transportwege zu verbinden. Gemeinsam mit unseren zentralasiatischen Partnern starten wir auch Projekte zur sauberen Energie, [00:08:24] erweitern digitale Netzwerke und entwickeln kritische Mineralversorgungsleitungen.
Andere Herausforderungen, die wir angehen müssen, sind die fehlende Regulierungsnatur, unterschiedliche Grenzverfahren, inkompatible Systeme und andere administrative Verzögerungen. Wir gehen dies an, indem wir Regeln anpassen, Zollsysteme verbinden und mehr Verfahren online abwickeln. Ein gutes Beispiel ist unsere Zusammenarbeit mit dem Internationalen Handelszentrum, um bestehende und effektive digitale Werkzeuge aus Zentralasien auf unsere östlichen Partner auszudehnen oder das Zoll- und Logistikzentrum in Jerewan. Wir helfen beim Aufbau. Sie machen es einfacher und schneller, Waren zu bearbeiten, die Grenzen überqueren. Und schließlich werden wir die Plattform der Connectivity Agenda nutzen, um gemeinsam finanzielle Hindernisse abzubauen. Heute unterzeichnen wir Projekte mit einem EU-Beitrag von über 80 Millionen Euro, die mehr als 2 Milliarden Euro an Investitionen in den Bereichen Transport, Energie und digitale Konnektivität mobilisieren können. [00:09:32] Und das ist erst der Anfang. Ein solches Projekt ist mit FinFund, einem finnischen Impact Investor, der helfen wird, 40 Millionen Euro in EU-Garantien in Investitionen im Wert von 800 Millionen Euro umzuwandeln. Sie werden private Investitionen absichern, die schnelleren Internetzugang in ländlichen und schlecht angebundenen Gebieten unterstützen, bessere lokale Internetverbindungen und neue Rechenzentren. Es wird auch erneuerbare Energien, stärkere Stromnetze, bessere Elektrizität und Energiespeichersysteme unterstützen. Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie die Erweiterung von Handelsrouten allen entlang des Weges dienen kann.
Es ist wirklich außergewöhnlich, dass wir in einer Welt, die konfliktreicher wird, gemeinsam in die entgegengesetzte Richtung gehen, was bedeutet, zusammenzukommen. Wir bauen Vertrauen auf und schaffen Möglichkeiten, die jedem von uns helfen werden, unsere Handelsrouten zu diversifizieren und unsere Unabhängigkeit zu stärken.
[00:10:41] Wir haben festgestellt, dass die Strategie von JENPкoв für die Gemeinschaft, die Infrastruktur ist und wir für den Energiewandel sind, und wir sehen auch viel landwirtschaftliche Entwicklung. Jetzt werden Sie 15 Minuten warten oder 10 Minuten warten, bis die Technologie funktioniert. Das ist der beste Teil solcher Treffen. Ich hatte ein sehr nettes Gespräch mit dem Minister für Verkehr der Türkei, und wir haben nicht über Handelsrouten gesprochen, sondern darüber, welche Art von Kaffee ich zu Hause mache, denn ich bereite ihn zu, und meine Mutter hat mir die türkische Kaffeezubereitung beigebracht. Ich habe ihm meine Kaffeemethoden erklärt, und der Minister sagte, dass es genau so gemacht wird in der Türkei. Aber Sie haben mir auch gesagt, lieber Herr Minister, dass man in der Türkei sagt, wenn man mit jemandem türkischen Kaffee trinkt, wird die Freundschaft mit dieser Person 40 Jahre halten.
Ich nehme deine Einladung an, wenn ich Ende dieses Monats Ankara besuche, um diesen Kaffee mit dir zu trinken. Wir alle brauchen diese Art von türkischem Kaffee oder einen anderen Kaffee oder ein anderes Getränk, das uns verbindet. [00:11:45] Tatsächlich können wir über Handel sprechen. Wir können über digitale Verbindungen sprechen. Wir können darüber sprechen, wie wir die Autobahnen brauchen. (.) Aber ohne den wichtigsten Teil, und das sind zwischenmenschliche Beziehungen, werden wir das nicht erreichen können. Und deshalb bedeutet es mir so viel, euch alle zu sehen. Natürlich weiß ich, dass Geschäftsinteressen bestehen. Was? Geld verdienen. Natürlich weiß ich, dass internationale Finanzinstitutionen unser Geld brauchen, um Risiken zu minimieren und so weiter. Und wir haben etwas. Aber ohne zusammenzukommen, macht das keinen Sinn. Es gibt so viele Initiativen, so viele Projekte in verschiedenen Ländern, in verschiedenen Regionen. Es macht keinen Sinn, wenn wir uns nicht verbinden. (.) Und deshalb ist diese Konnektivitätsplattform so wirklich, wirklich wichtig. Wenn wir es klug anstellen, und das ist das Ziel, können wir wirklich, wirklich viel erreichen. (.) Und ich bin sicher, dass dieser Geist uns den ganzen Tag begleiten wird.
[00:12:50] Wir werden das passende Forum haben, um dies gemeinsam in den kommenden Jahren aufzubauen. Und ich freue mich wirklich auf eine hervorragende Zusammenarbeit. Das ist der erste Schritt. Aber viele weitere werden folgen. Ich kann nicht versprechen, dass ich zu jeder Eröffnungsfeier verschiedener Projekte kommen werde. Aber ich werde so viel wie möglich kommen. Denn, wissen Sie, in der Gegend aufzuwachsen, wo wir vom Rest der Welt abgeschnitten waren, in meinem vorherigen Land, kann ich Ihnen sagen, was es bedeutet, Verbindungen zur Welt zu haben. Was es bedeutet, verschiedene Nationen zu lernen. Was es bedeutet, außerhalb Ihres Landes zu gehen und zu sehen, wie die anderen es machen und daraus zu lernen. Und das ist auch, was wir in der Europäischen Kommission tun möchten. Wir möchten von Ihnen allen lernen. Wir möchten unser Fachwissen und unser Geld einbringen. Aber bitte, nur gemeinsam können wir etwas erreichen, das Bestand hat. [00:13:52] Für immer. Lassen Sie uns heute unser Bestes tun, um diese wichtigen Ziele zu erreichen. Vielen Dank.
