Marta Kos: [00:00:03] Ako môžeme zabezpečiť, aby naše obchodné a energetické väzby medzi Európou a Áziou boli bezpečnejšie? (.) Aké výzvy musíme spoločne riešiť a ako môžeme dosiahnuť obojstranný prospech? Drahí ministri, Excelencie, vážení zástupcovia medzinárodných finančných inštitúcií, priatelia z súkromného sektora, dámy a páni, srdečne vás vítam v mene Európskej komisie, a osobitne komisára Josefa Sikelu, ktorý by tu veľmi rád bol. Mnohí z vás ho poznajú, ale dnes je v Brazílii.
Je to mimoriadne, že vo svete, ktorý je čoraz viac plný konfliktov, sa rozhodujeme kráčať spoločne opačným smerom, smerom k väčšej spolupráci. A o tom je platforma, ktorú spúšťame. Európa je kontinent obchodníkov. [00:01:04] Je prepojená s ostatným svetom hustou sieťou hospodárskych vzťahov. Jedna päťina HDP Európskej únie je generovaná obchodom. (.) Dlhý čas bol tento obchod založený na právnom a geopolitickom svetovom poriadku, ktorý poskytoval stabilitu a predvídateľnosť. (.) Dnes táto domnienka už neplatí. Dnes sa tie isté väzby, ktoré vytvorili prosperitu, môžu stať aj nástrojmi nátlaku. Videli sme, ako sa obchod a nerovnováhy používajú na vyvíjanie tlaku. Videli sme, ako sa energetické väzby zbraňujú. A nedávno, uzavretím Hormuzského prieplavu, aké ovplyvnenia to malo na nás všetkých. (.) Všetky naše závislosti sú teraz pod drobnohľadom. Takže sa pýtame otázky ako, môžeme dôverovať dodávateľom? Môžeme dôverovať serverom, na ktorých sú uložené naše údaje? (.) A môžeme dôverovať stabilite ciest, železníc, [00:02:07] a vlakov? A môžeme dôverovať dátovým káblom, po ktorých sú prepravované naše tovary a služby? (.) Tieto isté otázky sa kladú po celom svete. (.) Vieme, že svetový obchodný systém, ktorý je menej otvorený a nútený budovať redundantnosť, predstavuje stratu pre všetkých. (.) Ale existuje aj veľa oblastí, kde môžeme dosiahnuť vzájomný prospech. (.) Jedným z týchto vzájomných prospechov je modernizácia dopravných a energetických väzieb cez Južný Kaukaz a Kaspické more. To prospieva obom stranám. Európe a Strednej Ázii. Poskytuje nám všetkým spoľahlivejšie možnosti. Odpovedá na požiadavku podnikateľských lídrov. Často mi hovoria, poskytnite nám spoľahlivé alternatívy a prídeme. (.) Rovnako odpovedá na požiadavku našich občanov. Očakávajú od nás prijatie opatrení, ktoré zmiernia riziko otriasania a hospodárskych narušení.
[00:03:10] Je zrejmé, že je dopyt po väčšom obchode pozdĺž stredného koridoru. Trasy na sever cez Rusko sú vážne ovplyvnené. Trasy na juh sú nestabilné. (.) Zároveň sa Južný Kaukaz objavuje ako nový pól stability. A voľby v Arménsku práve ukázali, že cesta mieru a spolupráce má tiež podporu verejnosti. (.) Odkedy sa v roku 2022 obchod pozdĺž tejto trasy zvýšil štvornásobne. Videli sme, že európske firmy vstupujú na trh. Často ho využívajú na prepravu elektroniky, strojárstva alebo priemyselných súčiastok medzi Európou a Čínou. (.) A predsa by sme to nemali považovať za jednoduchú cestu s Európou a Čínou na opačných koncoch. Je to vstupný bod do globálneho obchodu pre každého, kto sa nachádza pozdĺž tohto koridoru. Napríklad, posledný september Kazachstan poslal svoju prvú komerčnú exportnú dodávku pšeničnej múky pozdĺž tohoto koridoru až do New Yorku. (.) [00:04:17] To, čo stále brzdí túto alternatívnu trasu, je čas a kapacita prepravy. Môže to stále trvať veľmi dlho. Niekedy až 45 dní, kým sa dostanete od hranice Číny a Kazachstanu do Rumunska. (.) Až 45 dní. To je to, čo chceme riešiť. Chceme to skrátiť na iba 15 dní. To je omnoho rýchlejšie, ako by akákoľvek loď mohla dosiahnuť Európu. (.) Preto sme vykonali rozsiahlu štúdiu na identifikáciu miest, kde máme úzke hrdlá a medzery, ktoré treba zaplniť. Štúdia, ktorá bola založená na práci medzinárodných partnerov a finančných inštitúcií, potvrdzuje to, čo mnohí v tejto miestnosti už vedia. S správnym mixom investícií a reforiem môže tento koridor splniť naše potreby. (.) Ak to zvládneme, obchodné toky by mohli do roku 2030 trojnásobne rásť a do roku 2040 piatnásobne. [00:05:18] A sme odhodlaní to zvládnuť. Spolu s vami. (.) To je to, čo je platforma Connectivity Agenda, ktorú dnes spúšťame. Vychádza z úspešného príkladu Koordinačnej platformy Kaspického dopravného koridoru, ktorá začala koncom roku 2024 a pomáha štruktúrovať spoluprácu medzi EÚ a našimi partnermi v Strednej Ázii. (.) Platforma Connectivity Agenda teraz posunie našu spoluprácu pozdĺž celého koridoru na novú úroveň. Pomôže nám prepojiť jednotlivé iniciatívy a vyvinúť spoločnú víziu pre konektivitu v širšej oblasti. A pomôže nám vybudovať pipeline prioritných projektov, ktoré skutočne majú význam.
Pomôže to tiež vytvoriť podmienky na mobilizáciu kapitálu v rozsahu tým, že spojí vlády, medzinárodné finančné inštitúcie a súkromných investorov okolo spoločného investičného plánu. (.) Je skvelé vidieť toľko rôznych krajín reprezentovaných v tejto miestnosti, presne 26. Spoločne tvoríme most medzi Európou, Južným Kaukazom a Strednou Áziou. (.) A spolu s medzinárodnými finančnými inštitúciami, podnikmi a investormi môžeme čeliť výzvam, ktoré naše štúdie identifikovali. Mnohé z týchto výziev sú fyzické, ako chýbajúce spojenia v železničných a cestných sieťach, obmedzenia kapacity a nedostatky infraštruktúry.
Projekt železnice Haukoulo-Kapikoulé je takýmto príkladom. (.) Ide o modernizáciu a projekt vysokej rýchlosti železnice v Turecku, ktorý spája západný okraj Istanbulu s hlavnými železničnými hraničnými priechodmi do Bulharska a Európskej únie. Zníži čas cestovania a zvýši kapacitu nákladu medzi Európou a Áziou. (.) [00:07:20] Ďalším príkladom odstránenia fyzických prekážok je práca, ktorú vykonávame na Ukrajine a v Moldavsku v oblasti modernizácie železničného systému. (.) Po desaťročia ich železničný systém používal iné koľaje ako väčšina Európy. Tento rozdiel vytvára skutočnú prekážku. (.) Stojí to veľa času, pretože tovar sa musí prenášať z jedného systému na druhý. (.) Jeden z projektov, ktoré dnes podpisujeme, je s Európskou investičnou bankou. Pripravujeme nový elektrifikovaný železničný systém európskych štandardov z Ungheni v Moldavsku na rumunských hraniciach do Kiškineva, hlavného mesta krajiny. Ten by prechádzal pozdĺž existujúcej trate a priamo by spojil nový nákladný terminál neďaleko moldavského hlavného mesta. (.) Všetky tieto projekty uzatvárajú chýbajúce spojenia v našich snahách o prepojenie Európy a Ázie prostredníctvom rýchlejších, bezpečnejších a spoľahlivejších dopravných trás. Spoločne s našimi partneri v Strednej Ázii tiež spúšťame projekty čistej energie, [00:08:24] rozširujeme digitálne siete a vyvíjame dodávateľské reťazce kritických minerálov.
Iné výzvy, ktorým musíme čeliť, sú nedostatok regulačnej povahy, rôzne hraničné procedúry, nekompatibilné systémy a ďalšie administratívne zdržania. Riešime to zosúladovaním pravidiel, prepojením colných systémov a presúvaním viacerých procedúr online. (.) Dobrým príkladom je naša práca s Medzinárodným obchodným centrom na predlžení existujúcich a účinných digitálnych nástrojov z Centrálnej Ázie k našim východným partnerom alebo Colným a logistickým centrom v Jerevane. Pomáhame s výstavbou. (.) Uľahčujú a zrýchľujú spracovanie tovaru, ktorý prekračuje hranice. (.) A nakoniec, využijeme platformu Connectivity Agenda na spoluprácu pri odstraňovaní finančných prekážok. (.) Dnes podpisujeme projekty s príspevkom EÚ vo výške viac ako 80 miliónov eur, ktoré môžu mobilizovať viac ako 2 miliardy eur v investíciách do dopravy, energetiky a digitálnej konektivity. [00:09:32] A to je len začiatok. Jeden taký projekt je s FinFund, fínskym investičným fondom, ktorý pomôže preložiť 40 miliónov eur z garancií EÚ na investície v hodnote 800 miliónov eur. (.) Znížime riziká súkromných sektorových investícií, ktoré podporia rýchlejší internet na vidieku a v slabšie prepojených oblastiach, lepšie miestne internetové pripojenia a nové dátové centrá. Podporí tiež obnoviteľné zdroje energie, silnejšie elektrické siete, lepšiu elektrinu a systémy na skladovanie energie. (.) Toto je ďalší príklad toho, ako rozširovanie obchodných ciest môže slúžiť každému pozdĺž tejto cesty.
Je naozaj výnimočné, že vo svete, ktorý sa stáva čoraz konfliktnejším, spolu kráčame opačným smerom, čo znamená, že sa schádzame. (.) Budujeme dôveru a vytvárame príležitosti, ktoré poslúžia každému z nás na diverzifikáciu našich obchodných trás a posilnenie našej nezávislosti.
[00:10:41] Považujeme, že stratégia JENPков je pre komunitu, infraštruktúru a sme za energetickú transformáciu, a tiež vidíme množstvo poľnohospodárskeho rozvoja. Teraz stratíte 15 minút čakaním alebo 10 minút čakaním, kým technológia bude fungovať. To je najlepšia časť tohto druhu stretnutí. Mal som naozaj pekný rozhovor s ministrom dopravy Turecka, a diskutovali sme, nie o obchodných trasách, ale o tom, akú kávu pripravujem doma, pretože ju pripravujem, a moja mama ma naučila, ako robiť tureckú kávu, a vysvetľoval som mu svoju technológiu prípravy kávy, a minister povedal, že je to presne tak, ako to robia v Turecku. Ale tiež si mi povedal, milý pán minister, že v Turecku vravíte, že ak si vypijete tureckú kávu s niekým, priateľstvo s touto osobou potrvá 40 rokov.
Takže prijmem vaše pozvanie, keď navštívim Ankaru na konci tohto mesiaca, aby som si s vami dal túto kávu. Všetci potrebujeme tento druh tureckej kávy alebo akúkoľvek inú kávu alebo nápoj, aby sme sa spojili. [00:11:45] Naozaj môžeme hovoriť o obchode. Môžeme hovoriť o digitálnych spojeniach. Môžeme hovoriť o tom, ako potrebujeme diaľnice. (.) Ale bez najdôležitejšej časti, a to sú vzťahy medzi ľuďmi, to nedokážeme. A preto pre mňa znamená toľko vidieť vás všetkých. Samozrejme, viem, že biznis má svoje záujmy. Čo? Zarobiť peniaze. Samozrejme, viem, že medzinárodné finančné inštitúcie potrebujú naše peniaze na rozloženie rizika a tak ďalej. A máme ich niekoľko. Ale bez toho, aby sme sa spojili, to nemá zmysel. Existuje toľko iniciatív, toľko projektov v rôznych krajinách, v rôznych regiónoch. Nemá to zmysel, ak sa nespojeníme. (.) A preto je táto platforma pre konektivitu naozaj veľmi, veľmi dôležitá. Ak to spravíme múdro, a to je cieľom tohto, môžeme naozaj, naozaj dosiahnuť veľa. (.) A som si istý, že tento duch nás bude sprevádzať počas celého dňa.
[00:12:50] Budeme mať správne fórum, aby sme na tom spoločne pracovali v nasledujúcich rokoch. A skutočne sa teším na vynikajúcu spoluprácu. Toto je prvý krok. Ale mnoho ďalších príde. Nemôžem sľúbiť, že sa zúčastním každej slávnostnej ceremónie rôznych projektov. Ale príjdem na čo najviac. Pretože, vieš, vyrastať v oblasti, kde sme boli odrezaní od zvyšku sveta, v mojej predchádzajúcej krajine, môžem ti povedať, čo to znamená mať spojenie so svetom. Čo to znamená spoznať rôzne národy. Čo to znamená ísť von z tvojej krajiny a vidieť, ako to robia ostatní a učiť sa z toho. A toto je tiež to, čo chceme robiť v Európskej komisii. Chceme sa učiť od vás všetkých. Chceme priniesť naše odborné znalosti a naše peniaze. Ale prosím, iba spolu môžeme dosiahnuť niečo, čo zostane. [00:13:52] Navždy. Tak sa dnes snažme dosiahnuť tieto dôležité ciele. Ďakujem.
